Rispondi alla Discussione

La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="MARCO CROP" data-source="post: 541805" data-attributes="member: 48">Infatti subentra la ruota libera del mozzo, la catena non può essere sempre in tiro perfetto, come ha spiegato anche [USER=29]@malfe[/USER].Quello di DJI non è un controllo trazione vero e proprio come avviene sulle auto o moto ma un algorithm che sfrutta diversi dati tra cui quello della ruota fonica che come già detto ha 42 sensori che danno un imput immediato non ogni giro ruota ovvero ogni DUE metri di percorso. La differenza è evidente ed elementare.Vieni ridotta la potenza del motore e non arriva la spinta extra che fa sgommare la ruota. Poi quando la rotazione torna normale la potenza riprende, ma tutto questo avviene in frazioni di secondo, proprio grazie a 42 imput sulla ruota fonica. Semplice ma complesso per l'algoritmo di controllo su cui stanno ulteriormente lavorando per un prossimo aggiornamento che migliora ulteriormente anche questo aspetto.Sul web c'è chi ha realizzato una ruota fonica con 21 sensori per avere il doppio della velocità di sblocco..Ma non funziona perché proprio in salita sul ripido il motore segnala errore e riduce la potenza. Se fosse stato solo un sensore che fa le funzioni della calamita (tutto marketing!) avrebbe dovuto funzionare ugualmente come semplice imput velocità.Se DJI ha messo ben 42 imput non è certo a caso, ma per avere un dato ben preciso e immediato.Vado a fare un giro anche io.  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla Discussione