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Testo: <blockquote data-quote="Moebius" data-source="post: 13011" data-attributes="member: 180">A me questo discorso però non convince.Non sono un esperto di motori elettrici in corrente continua, ma immagino che il regime di rotazione a cui l'efficienza è massima sia grosso modo lo stesso per tutti, se parliamo del motore vero e proprio, misurando quindi giri e coppia all'albero primario. Quindi mi viene strano pensare che la Bosch abbia opportunamente ridotto la trasmissione per consentire al motore di stare vicino all'efficienza massima e gli altri (Yamaha, Brose, ...) se ne siano dimenticati.Tra l'altro Brose ha ben due stadi di riduzione interni, uno epicicloidale e l'altro a cinghia, quindi non vedo perchè i progettisti Brose non avrebbero dovuto o potuto fare in modo di ottenere il rapporto di riduzione ottimale per consentire al motore di girare al regime più efficiente.</blockquote>