io invece mi trovo esattamente al contrario , con la rc avevo l'avantreno molto più "leggero" nei tratti trialistici lentissimi sia a salire che a scendere mettevo l'anteriore dove volevo giocando come un bimbo ad appoggiare la ruota sopra l'ostacolo e poi sfruttare lo spunto del motore in standard con le mezze pedalate per superarli . Con la 7.0 faccio una fatica del diavolo come se davanti avessi una ruota pesante 5 kg in più di primabreve rampa di scale tra il deposito bici/sci e la strada, con la 7.0 nessun problema bastava spingere e saliva su, la mia RC invece si piantava e dovevo sollevare di peso l'anteriore per portarla su, solo una questione di gomme plus o anche di geometria? Io avevo capito che un angolo inferiore della forca è utile in discesa, non in salita
Prova a montare l'ammo della RC così ti togli la curiosità, io non rilevo grossi problemi con l'altezza da terra, come dicevo considero il Fox che possediamo un componente abbastanza mediocre, le plus con la giusta pressione lo aiutano molto.pedivelle, spessori pedali, altezza movimento da terra con me sopra , tutto uguale .L'ammo della 7.0 è diverso da quello della rc 2016 ed è montato più inclinato , l'idea che mi stò facendo è che mentre il carro della 2016 tutto sommato lavora bene , il carro della 7.0 è come se in compressione ........"schiacciasse" più il movimento centrale verso terra . Settimana prox sarò in val di fassa , porterò entrambe le bici e chiederò alla moglie di farmi qualche video lateralmente per vedere poi se " alla moviola" riuscirò a capire meglio cosa succede . Comunque con la 7.0 mi trovo a toccare è ormai un dato certo , ieri ero sui monti sopra menaggio ed in un sentiero già fatto altre volte in salita mi son piantato alcune volte sempre per pedivelle toccanti , questo unito al non aver ancora trovato il giusto settaggio con il rebound della forca ed il compromesso migliore con la pressione delle gomme plus inizia a farmi diventare "nervoso"
Stefano, ma tu la bici la usi a spinta o ci pedali in sella, il tuo esempio che la bici si impunta non ha riscontro sul lato pratico e in salita pedalando.però è diverso, io spingevo le bici, mica ero in sella
l'ho scritto, mi riferivo ad una rampa di scale per uscire dal deposito bici/sci fatta ovviamente non in sella.
Comunque mi è capitato anche in sella su una salita molto ripida sia finito contro ad un sasso e la bici si è impuntata e son finito in terra, l'episodio mi è tornato in mente proprio facendo quella breve rampa di scale, ma magari è solo una combinazione tra ruote plus taglia più piccola e manubrio più basso che ha fatto la differenza nello spostamento a spinta.
Sospensioni:
è qui che mi serve aiuto,
davanti la trovo molto progressiva, mentre io la prediligo lineare,
ho già levato uno spessore volumetrico dentro, ora leverò anche il secondo per provare,
in pratica se setto il sag sul 20-25% vedo che comunque vada, alla fine della girata, l'oring non ha mai superato i 2/3 della corsa, segno che la sospensione lavora poco, come se fosse troppo gonfia (io non faccio dh, non faccio salti, ma uso la bici per girate medio lunghe senza risparmiarmi nelle discese anche tecniche) se però sgonfio ancora la camera positiva la bici si abbassa troppo, tocco con i pedali,
dietro stesso problema,
sui 130 psi mi pareva di sentire l'ammo che lavorasse bene, ma la bici era bassa, ed il sag era sopra il 30%
ho provato a 140, sag giusto sui 25%, ma la corsa usata è molto poca, e la bici sembra rigida, poca sensibilità ai piccoli urti (anche se le gommone aiutano tanto)
Dai la tua sector alla moglie e prenditi la 34 della 7.0, la sector si adatta meglio alle prestazioni della moglie, alla Lorena la sector l'ho tarata al minimo e lavora egregiamente per il suo peso, sempre che si possa fare la 7.0 è plus.riprendo questo vecchio post perchè anche io ho bisogno di aiuto sulle sospensioni della 7.0 della moglie.
Il problema principale è che lei pesa troppo poco, 54 kg, ed in pratica non riesco a regolare il sag, vorrei fare un 30% ma sono al minimo della pressione gestibile, se diminuisco la forcella collassa e non sfrutta tutta la sua corsa, col solo peso della bici scende già di 2 dita e poi arriva facilmente a pacco, se la regolo che stia su poi a fine giro, se sulla mia ho avanzato 2 dita di corsa le ne ha usata metà.
Se tolgo i token dovrebbe migliorare?
Come si tolgono?
Se usate poco il displaly e volete salvarlo dalle cadute, mantenete quello integrato Haibike;
se volete vederci meglio, mettete il supporto laterale: si vede nettamente meglio.
Edit:
Con il display fuori dallo stem integrato è possibile altresì utilizzare la presa USB per ricaricare Smartphone e Gps (1.000mA, 5v).
Dopo 2 mesi di uso della mia nuova Sduro Allmtn 7.0 desidero spostare il display per una migliore leggibilità. Sarà necessario o meglio cambiare anche lo stem che integrava il display ? Quello della foto che stem è ? Aggiungo che sono molto soddisfatto della mia nuova fullGrazie per tutte le informazioni
Grazie, credo che copierò la tua conformazione. Posso sapere dove acquistare il tutto ?Si bisogna cambiare lo stem e gli spessori: il kit completo (supporto, stem e spessori) viene a costare circa 75 Euro
Lo trovi (o lo puoi ordinare) presso un qualsiasi Rivenditore Haibike.Grazie, credo che copierò la tua conformazione. Posso sapere dove acquistare il tutto ?Sperando che non sia un lavoro da specialisti . Grazie mille ancora e cordiali saluti . Stefano
Lo so che esteticamente sarebbe brutto, ma penso che stem e spessori si possano lasciare, certo poi si vedrà la scatola vuota
Belline le gomme.... peccato i pedali verdi fanno un po' cacare (da leggersi alla ceccherini/paci) [emoji38][emoji38]....senza offesa eh.... Cmq come navigatore puoi usare osmand... Ha le mappe dedicate alle bici e mtb! Ci trovi molti sentieri e stradelli.... Inoltre le mappe sono offline e quindi funziona senza connessione dati che spesso nei boschi è assente....Vedremo.....anche l'occhio vuole la sua parteA proposito di estetica, che ne dite delle gomme da strada che ho montato ?
Vedi l'allegato 5587 Vedi l'allegato 5588
Vorrei anche trovare un supporto per lo smartphone per usare google maps come navigatore per le stradine dell'entroterra di Bordighera che sono indicate per i percorsi a piedi, ma interessanti anche per una e-bike tipo: Vallebona - Perinaldo per la strada Santa Giusta
anche per me i pedali stonano...Belline le gomme.... peccato i pedali verdi fanno un po' cacare (da leggersi alla ceccherini/paci) [emoji38][emoji38]....senza offesa eh.... Cmq come navigatore puoi usare osmand... Ha le mappe dedicate alle bici e mtb! Ci trovi molti sentieri e stradelli.... Inoltre le mappe sono offline e quindi funziona senza connessione dati che spesso nei boschi è assente....
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