Rispondi alla Discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="enzolin" data-source="post: 209494" data-attributes="member: 3454">Seguendo anche le indicazioni e l'esperienza di [USER=2287]@Zappaterra[/USER], ho preso uno lo spider FSA modello W0019 per poi farlo modificare da un artigiano capace e paziente.Mi pare che vada messo uno spessore sul lato del motore in modo che lo spider stia più esterno (nel mio caso il meccanico a messo una robusta rondella di teflon).Poi il foro dello spider va anche tornito sull'esterno, altrimenti il dado che lo ammorsa non ha abbastanza spire sulle quali fare presa.Poi vanno limate sul lato esterno anche le 4 razze dello spider che tengono la corona più grande altrimenti s'incastrano sulle pedivelle.Di per sè i componenti non costano molto, lo spider 28 euro da listino però poi civuole un discreto lavoro di adattamento e qualcuno che oltre a saperlo fare abbia anche voglia di farlo.La corona da 24 FSA in acciaio 10 euro, quella da 36 in alluminio mi pare 38.Io di corona piccola ho provato sia la 28 che la 26 che la 24 e mi sembra che la soluzione che ha più senso (per me) sia la 24. Come corona grande ho provato la sua originale 44 per poi scendere fino alla 38.Domani se non ci sono intoppi faccio montare la 36 e non se ne parla più.Se decidi di fare il lavoro mi raccomando, una volta trovata la soluzione che funziona, fatti mettere del frenafiletti su tutte le componenti che poi per 2000 km non ci pensi più.</blockquote>

Alto Basso