Rispondi alla Discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="enzolin" data-source="post: 135986" data-attributes="member: 3454">Con le moto da enduro e cross si spinge tantissimo nella parte iniziale della parabola ascendente, al fine di guadagnare velocità per arrivare in cima alla salita od all'ostacolo di slancio.Ma questo non è possibile farlo con il nostro motore.E' fenomenale nella spinta costante ma non si possono affrontare gli ostacoli pensado di "tirarlo su  di giri" per affrontare la salita in quanto all'umentare della velocità tende a tagliare la forza.Per quella che è la mia esperienza, paga molto l'avere tanta aderenza e attenzione sulla gomma posteriore in maniera tale che non derapi.E' necessario anche controbilanciare adeguatamente il peso sul manubrio per non ribaltarsi o per non perdere la traiettoria impostata a causa della perdita d'aderenza della ruota davanti.In definititiva nei tratti difficili in salita con questo motore bisogna essere degli equilibristi e questo motore ti aiuta molto ad esserlo (o a diventarlo).</blockquote>

Alto Basso