La velocità mi interessa nei termini in cui riesco a stare al passo con il gruppo con cui esco di solito ma non per altro... In generale non è che ci sia tanto dislivello diciamo che più Trail in discesa si fanno più salite tocca fare... Per me l'ideale sarebbe arrivare a a fare anche un max di 50-60 km con passo svelto con la sola batteria da 612 (senza dover portare dietro quella da 500, che userei nei giri veloci di 30 km)Visto che si in procinto di cambiarla prova con una 34,se usi parecchio eco e non ti interessa velocità avrai sicuramente un bel miglioramento.
scusami, voglio capire...non per rompere i maroni. il PK è UN movimento all'indietro dei pedali che viene attivato ,+ o meno accentuato a seconda dei sistemi di sospensione adottati e dal rapporto inserito, giusto?No, non c’entra, c’è l’hai mentre pedali il problema, ma anche in discesa lo avvertiresti, non è che sei senza catena!
Non c’entra la ruota libera del motore.
in realtà è piuttosto semplice. Quando la ruota si comprime, a secondo del rapporto inserito e di come è stata studiato il carro, ci sarà un movimento contrario a quello che si imprime ai pedali, perché logicamente sono collegati dalla catena alla ruota (semplifico molto), e non c’entra il fatto che con le Emtb si abbia una ruota libera sul motore, perché tu non stai in quei momenti pedalando all’indietro, ma o in avanti o in posizione statica, per cui non c’è interessamento della ruota libera. Ma anche se fosse così, la corona, quando il carro molleggia, girerebbe indietro.tutto questo Ot, per dire che non ci ho capito una mazza..
Le pedivelle sono svincolate dal motore non la catena con la corona. Prova a tirare la catena e guarda cosa succede ai pedali...il mio dubbio veniva dal funzionamento dl sistema O-chain, che mi sembrava simulare lo svincolo della pedivella dalla corona come succede sulle e bike..Insomma, quando io devo puire e lubriuficare la actena, con la bici in terra non riesco a farlo come sulla bici normale, xchè la pedivella girando indietro non trascina la catena. da qui sorgeva la mia domanda
proprio codesto..Le pedivelle sono vincolate dal motore non la catena con la corona. Prova a tirare la catena e guarda cosa succede ai pedali...
Ecco ti pareva maleproprio codesto..
se io voglio lubrificare la catena con le ruote per terra, la giro ruotando il pacco pignoni, e le pedivelle restano ferme..almeno mi pareva.
e con questo mi torna tutto chiaro..ripensandoci, girando la catena dal pacco pignoni, ricordo di aver sentito il motore dentro trascinato...ma ero rimasto convinto delle pedivelle ferme;Ecco ti pareva male
l'eta' fa' brutti scherzi alla memoria.
Hai avuto problemi di autonomia con la 36? Che rapporto usi di solito per queste tue tante salite in forte pendenza?? E quale livello usi sempre in queste salite?Argomento interessante, sulla mia haibike allmtn 4 la corona è da 36T senza spider, motore yamaha pw-x3, vorrei installare una 34t, faccio tante salite in forte pendenza, purtroppo il rivenditore dice che non è disponibile.
Come faccio a stabilire quale spider e corona acquistare per fare la sostituzione? Grazie
Non è un problema di autonomia, nelle salite ripide con fondo sconnesso e assistenza standard utilizzo il pignone da 51 ma sento l'esigenza di avere un rapporto leggermente più corto. High e extra power solo per leggeri strappetti a fine giro quando ho fretta e sono un po' stanco.Hai avuto problemi di autonomia con la 36? Che rapporto usi di solito per queste tue tante salite in forte pendenza?? E quale livello usi sempre in queste salite?
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