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Vi porto alla scoperta dell'unica zona rimasta "selvaggia" della Val di Fassa
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Testo: <blockquote data-quote="MARCO CROP" data-source="post: 375316" data-attributes="member: 48">Certo il baricentro basso e centrato è fondamentale. Come già detto in altre discussioni il miglior esempio è stata la prima Lapierre Overvolt ma appunto non è piaciuta molto per la sua estetica particolare. Ora comunque ci sono soluzioni come quella di orientare il motore verso l'alto come ha sempre fatto Specialized, ma anche Norco sulle VLT e Rocky Mountain. Anche la soluzione di allungare l'orizzontale con valori di reach importanti, come si vede ormai su molti modelli di ultima generazione, può servire per equilibrare il peso complessivo, accorciando poi il carro per avere comunque una bici reattiva e anche il rake forcella che dal cassico 51 adesso è passato a 44. Per qualcuno sono solo pochi mm di cui non si sente la differenza, ma invece la differenza si sente, specialmente considerando la geometria complessiva e non solo il singolo parametro.Certo anche una batteria magari da 500 in posizione bassa ed un eventuale extender da usare quando serve e da montare "sopra" potrebbe essere una buona soluzione.</blockquote>

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