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Vi porto alla scoperta dell'unica zona rimasta "selvaggia" della Val di Fassa
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Testo: <blockquote data-quote="cit" data-source="post: 375291" data-attributes="member: 10867">No aspetta. Anche nell’ articolo non si parla di cose strane e innaturali (anche se vengono fatte).Forse mi sono spiegato male io, ho anche praticamente esperienza nulla su di esse.Leggendo qua e la e usando un pò la zucca  pare chiaro che per avere una bici maneggevole il baricentro più basso possibile. Il problema attuale è che praticamente tutte le bici che hanno batterie grosse spostano il baricentro in alto. Facile capire perchè, la batteria è più lunga e si prende spazio verso il nodo sterzo.Chi fa diversamente viene tacciato di fare bici brutte, con la gobba, addirittura con arcaiche batterie esterne.Il peso totale è effettivamente abbastanza relativo, tutto dipende da come viene distribuito. E comunque davvero abbiamo sempre bisogno di batterie infinite? Non sarebbe meglio una taglia media e poi un range extender da attaccare alla bisogna o comunque da buttare nello zaino? Alcune case (di motori) lo fanno, altre no ma ci sono marchi (di bici) che producono l’ extender in proprio da abbinare al motore (rendendo tutto certificato).Non volevo fare una discussione e-light vs full power, sono due modi di andare diversi e forse le e-light (intese come motori a coppia ridotta) hanno senso più per una xc o una bici da park che non piuttosto all-mountain/enduro.P.s.: se le gomme da 2.3 hanno la carcassa giusta van più che bene, ma sono gusti!</blockquote>

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