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Testo
<blockquote data-quote="Jack e-bike" data-source="post: 61926" data-attributes="member: 118"><p>Una mondraker con il telaio modificato per inserire quel motore è già stata fatta anche se mi risulta difficile trovare le foto sul web.</p><p>La potenza piena del motore si usa assai raramente e le trasmissioni attuali non sono adeguate a gestirla. Vero anche che il motore è pesante e ha un ingranaggio in plastica che è il punto debole del sistema. Vero però anche che ad un prezzo abbordabile si ha una bici in carbonio con batteria da più di 700 wh che le altre marche ti renderanno disponibili nel 2020 quando io ne avevo una da 685 wh nel 2014 e pesava solo tre chili. In pratica saranno 56 celle in configurazione 14 s. </p><p>Al lato pratico, con una bici del genere, puoi salire a 12 km orari su tratti dove adesso faccio i 7 di media. Nulla che possa arare i sentieri e nulla che sia diverso da una bici. </p><p>Sul discorso legalità tralascio, sappiamo tutti che gli attuali motori sono in realtà dei 400 w continui bloccati a 25 km .Nessuno escluso. Questo è solo un qualcosina in più ed è un motore pesante e con qualche problema. </p><p>Meglio forse la nuova serie da mtb con il motore un attimo più spinto che arriva a 350/500 v con batteria da 1000wh. Quello fa paura e non è per niente che hanno tirato fuori la questione antidumping. Vedremo come finirà. Non parteggio per bafang per forza ma neanche mi va di essere preso in giro dalle politiche dei motori come il bosch che non puoi neanche comperare liberamente.</p><p>MI vanno bene anche un Askoll o un Hillriser che per me sono a km 0.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jack e-bike, post: 61926, member: 118"] Una mondraker con il telaio modificato per inserire quel motore è già stata fatta anche se mi risulta difficile trovare le foto sul web. La potenza piena del motore si usa assai raramente e le trasmissioni attuali non sono adeguate a gestirla. Vero anche che il motore è pesante e ha un ingranaggio in plastica che è il punto debole del sistema. Vero però anche che ad un prezzo abbordabile si ha una bici in carbonio con batteria da più di 700 wh che le altre marche ti renderanno disponibili nel 2020 quando io ne avevo una da 685 wh nel 2014 e pesava solo tre chili. In pratica saranno 56 celle in configurazione 14 s. Al lato pratico, con una bici del genere, puoi salire a 12 km orari su tratti dove adesso faccio i 7 di media. Nulla che possa arare i sentieri e nulla che sia diverso da una bici. Sul discorso legalità tralascio, sappiamo tutti che gli attuali motori sono in realtà dei 400 w continui bloccati a 25 km .Nessuno escluso. Questo è solo un qualcosina in più ed è un motore pesante e con qualche problema. Meglio forse la nuova serie da mtb con il motore un attimo più spinto che arriva a 350/500 v con batteria da 1000wh. Quello fa paura e non è per niente che hanno tirato fuori la questione antidumping. Vedremo come finirà. Non parteggio per bafang per forza ma neanche mi va di essere preso in giro dalle politiche dei motori come il bosch che non puoi neanche comperare liberamente. MI vanno bene anche un Askoll o un Hillriser che per me sono a km 0. [/QUOTE]
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