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Testo: <blockquote data-quote="Auanagana" data-source="post: 44578" data-attributes="member: 324">Dal telaio ci levi un chilo tranquillamente ...ad esempio la mia Overvolt a livello telaio pesa già 600 grammi meno del telaio in alluminio...però il telaio carbon ha una struttura molto complessa a livello di forme per via del posizionamento batteria e le fibre son buttate lì un po' a caso abbondando , l'ho verificato guardando all'interno del telaio sotto lo sportello che sta tra batteria e motore ...alto spessore tutto grezzo e non rifinito..<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite120" alt=":mask:" title="Mask    :mask:" loading="lazy" data-shortname=":mask:" />Su un telaio raffinato di una casa come Pivot,  con le fibre di qualità messe a modo,  il kg e più di differenza rispetto all'alu ci sta tutto...del resto anche sulle muscolari,  ad esempio Yeti versione Turq e versione C entrambe in carbonio e identiche esteticamente,   ci ballano 250 grammi solo per la qualità del carbonio e due tre viti in titanio , stessa cosa su Santacruz C e CC...Quindi riepilogando - un kg per il sistema motore , un altro kiletto abbondante sul telaio...i meno di 20 kg dichiarati ci possono stare tutti.....<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool    :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

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