Ma non guardare gli altri....guarda i tuoi gusti...se nei nuovi modelli non trovi quello che ti soddisfa vai con quello che hai...tanto ne usciranno sempre di nuovi
Va beh, comunque ho capito da tutti gli attacchi che ricevo che i modelli 2018 soddisfano i gusti della maggioranza, fatta eccezione di me, per cui mi aspetto quest'anno di vedere un impennata delle vendite di e-bike, perché tutti cambieranno la propria con i nuovi modelli di Trek, Giant, Haibike, Ktm, Scott, BMC, che sono bellissimi.
non sono un fan del Brose ma ce l'ho sulla mia bici (che per inciso NON E' una Levo) e ti assicuro che mi porta dappertutto e ti garantisco che i percorsi che faccio non sono per niente facili.... il Bosch ha più spinta, è vero, ma quella spinta in più serve solo in casi estremi ...... poi, come da sempre penso, i motori di oggi più o meno si equivalgono e vanno tutti bene allo stesso modo.La Levo non la comprerei mai, non per il display (si può risolvere mettendo un Garmin) ma per il Brose. Cercare di convincere me che il Brose è meglio del Bosch è come cercare di convincere voi tecnici delle sospensioni che la Sountour è meglio di Fox.
Questo è vero, ma c'è una questione morale con la quale confrontarsi della quale Yamaha avrà tenuto conto. I commuter Specy hanno 350W, per esempio è presumo che anche gli altri europei (mi aiuti chi sa... @Nicotrev?) abbiano la possibilità di essere potenziati, viste le Speed.più che altro in USA si è legali fino a 750W un 250 non lo considerano
In realtà sono classificati come bicicletta, col limite delle 20 miglia orarie, fino a 750w di potenza. Mi pare ci sia un limite di età, sotto il quale sono necessarie protezioni e forse un patentino, ma deve essere per i sub quattordicenni. Questo secondo la legge federale, poi i singoli stati hanno licenza di limitare le zone di transito.In USA le bici elettriche sono assimilabili ai ciclomotori, con tutti i divieti che ne conseguono.
Questo è vero, ma c'è una questione morale con la quale confrontarsi della quale Yamaha avrà tenuto conto. I commuter Specy hanno 350W, per esempio è presumo che anche gli altri europei (mi aiuti chi sa... @Nicotrev?) abbiano la possibilità di essere potenziati, viste le Speed.
In realtà sono classificati come bicicletta, col limite delle 20 miglia orarie, fino a 750w di potenza. Mi pare ci sia un limite di età, sotto il quale sono necessarie protezioni e forse un patentino, ma deve essere per i sub quattordicenni. Questo secondo la legge federale, poi i singoli stati hanno licenza di limitare le zone di transito.
Infatti la Sountour Rux aria-olio che ho sotto la dh và meglio della Fox...La Levo non la comprerei mai, non per il display (si può risolvere mettendo un Garmin) ma per il Brose. Cercare di convincere me che il Brose è meglio del Bosch è come cercare di convincere voi tecnici delle sospensioni che la Sountour è meglio di Fox.
non esiste una regolamentazione unica per ogni stato usa
poi c'è la california
non è solo un discorso di potenza ovvero sto sotto 750w è una bici
Avevi già detto abbastanza nel post precedente, mi pare......Per ora meglio tacere....
Vedrai che i Jap arrivano tutti... e come fu per le moto (affacciatisi negli anni 70, ma con vera rivoluzione dagli anni '80) il mercato cambierà in maniera irreversibile.
Da consumatore guardo con interesse all'evoluzione tecnica e alla ottimizzazione dei prezzi che una tale evoluzione ci potrà regalare
Per quello per ora taccio... Pur non rinnegando una sola virgola di quanto scritto in precedenzaAvevi già detto abbastanza nel post precedente, mi pare...
Questo è vero, ma c'è una questione morale con la quale confrontarsi della quale Yamaha avrà tenuto conto. I commuter Specy hanno 350W, per esempio è presumo che anche gli altri europei (mi aiuti chi sa... @Nicotrev?) abbiano la possibilità di essere potenziati, viste le Speed.
Grazie Nico, sempre competente!350W è una classificazione commerciale (o di comodo): i motori Speed europei (quelli delle S-Pedelec) sono gli stessi che sono montati sulle normali Pedelec (bloccate a 25 Km/h); hanno il blocco a 45 Km/h per cui, se vuoi farle andare di più, si deve montare lo sblocco che si monta si quelle normali e la potenza max è la stessa.
Quindi niente potenziamenti; per quel poco che ne so, l'eventuale potenziamento si dovrebbe fare aumentando il voltaggio della batteria e relativa centralina, ma è materia privilegiata degli utilizzatori di kit.
Infine ricordo che alla presentazione Haibike dello scorso anno, venne abbondantemente pubblicizzato lo sbarco negli States dei loro modelli (opportunamente adattati):
rilevo oggi che indicano per i motori Bosch 350W mentre per quelli Yamaha 500W
https://www.haibike.com/en-US/US/bikes/689/2018-xduro-nduro-10-5#specs
https://www.haibike.com/en-US/US/bikes/687/2018-xduro-nduro-9-0#specs
Grazie Nico, sempre competente!
però... nel sito Yamaha alla sezione dedicata agli e-bike systems (https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/battery/) non dichiarano batterie survoltate oltre i 36V, fanno il bicilindrico per avere 500W?
Sugli stati blu puoi guidare una moto enduro o cross a piacere... in USA posto che per lavoro ( ci ho abitato la pure due anni ) conosco molto bene, ancora non hanno divieti stupidi per le moto come abbiamo in Europa su tanti stati , questo secondo me fa la differenza . Molta gente, come me, ha cambiato la moto enduro per una bici perché le piace parecchio andare in montagna a divertirsi e staccare dal lavoro [emoji16] e in Europa ogni giorno ci mettono tutto per farci capire che il fine settimana lo dobbiamo passare al centro commerciale [emoji6]Bisognerebbe capire quali sono le limitazioni negli stati blu, perché ci saranno, altrimenti non si spiega perché non vengano vendute anche in USA
Batterie a parte la storia della potenza delle bici per me lascia il tempo che trova.....1 non si sa a cosa sia riferita, 2 nessuno sa come viene misurata .Grazie Nico, sempre competente!
però... nel sito Yamaha alla sezione dedicata agli e-bike systems (https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/battery/) non dichiarano batterie survoltate oltre i 36V, fanno il bicilindrico per avere 500W?
Qui ci vuole @Bengi, se non è troppo imbarazzante...
Non sono a reazione. Probabille che siano circa 100 v per 40 a. Poi però devi avere una batteria che li regga.http://www.terzarossa.it queste le ho viste al bike experience ma non le ho provate (servivano casco integrale e protezioni, che non avevo)... ma come fanno ad avere 4000 W?!?! saranno a reazione?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?