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Testo: <blockquote data-quote="Mauron" data-source="post: 525045" data-attributes="member: 16644">come trazione e tenuta su bagnato concordoin frenata però 5e ripeto a me da fastidio che muove tantoperò io devo tenere 1.7 - 1.8 e peso 80a 1.4 è avvantaggiato in frenata <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />alla fine è una questione di preferenzedi quello che "ci dicono" le gomme e come piace girare a ognuno di noiio odio girare gonfio da sempree finalmente con l'elettrica ho trovato la pace con gomme con carcassa pesante e spalla poderosaper dire dalla scorsa primavera provati bene pirelli e maxxis e adesso radial tutti pesanti dh casing dual wall e queste gravity prosono tutte gomme intorno a 1.3 kgse li metti in fila uno vicino all'altrovedi i maxxis che sembrano le gomme della mia pandapirelli un po più cedevoli di spalla e stanno larghi aperti diciamoschwalbe ancora più cedevoli e apertissimiinfatti per montarlo ho usato il tuo consiglio del laccetto per tenere nel cerchio la gomma metre la montidi maxxis già detto che ad oggi li preferiscopirelli non muovono come i radiali ma vanno tenuti sgonfi perché rimbalzano come dei canguri (ci ho girato per 6 mesi a 1.2 dietro <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> macinato due cerchi però) necessitano quindi di insertovediamo come si evolve la storia dei radialiniente inserto peròspero che a 1.8 dietro sia possibile per me girare</blockquote>

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