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<blockquote data-quote="imbiffia" data-source="post: 397350" data-attributes="member: 13285">Azzz...è un problema noto anche da Bosh...ho trovato questa risposta da parte di Bosch ad un utente del forum emtbforums :Da Bosch:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; “&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Quando si incontra un terreno tecnico su un&#039;eBike o eMTB, può verificarsi una vibrazione della catena/corona. Tali vibrazioni possono essere trasferite al telaio, all&#039;unità motrice e alla ruota dentata interna (all&#039;interno dell&#039;unità motrice). Quanta vibrazione viene trasferita dipende dal tipo di bici (ad esempio hardtail vs full suspension e alluminio vs carbonio). In alcuni casi, durante la ruota libera può essere generato un suono metallico quando la ruota dentata interna non è sotto lo stress della pedalata.&nbsp;Siamo stati in grado di ricreare questo evento con diverse unità motrici, sia di Bosch che concorrenti di Bosch. La nuova Performance Line CX è forse un po&#039; più sensibile e il rumore è leggermente più forte di quello delle altre unità di azionamento. Il CX ha un&#039;elevata densità di potenza, un meccanismo di trasmissione altamente efficiente e ingranaggi incredibilmente fluidi. Insieme a un peso ridotto, uno spessore delle pareti inferiore e un migliore rilascio di calore, è più facile eliminare i rumori meccanici. Ma le prestazioni, l&#039;efficienza, la rimozione del calore e la resistenza al calore sono più importanti per noi. &nbsp;Di solito questo rumore è soffocato dai suoni della bici sul sentiero durante la discesa. Conoscendo l&#039;occorrenza, è facile riprodurre il rumore, ma il rumore non ha alcuna influenza sulle prestazioni, funzionalità o affidabilità del motore.</blockquote>

[QUOTE="imbiffia, post: 397350, member: 13285"] Azzz...è un problema noto anche da Bosh...ho trovato questa risposta da parte di Bosch ad un utente del forum emtbforums : Da Bosch: “ [I]Quando si incontra un terreno tecnico su un'eBike o eMTB, può verificarsi una vibrazione della catena/corona. Tali vibrazioni possono essere trasferite al telaio, all'unità motrice e alla ruota dentata interna (all'interno dell'unità motrice). Quanta vibrazione viene trasferita dipende dal tipo di bici (ad esempio hardtail vs full suspension e alluminio vs carbonio). In alcuni casi, durante la ruota libera può essere generato un suono metallico quando la ruota dentata interna non è sotto lo stress della pedalata.[/I] [I]Siamo stati in grado di ricreare questo evento con diverse unità motrici, sia di Bosch che concorrenti di Bosch. La nuova Performance Line CX è forse un po' più sensibile e il rumore è leggermente più forte di quello delle altre unità di azionamento. Il CX ha un'elevata densità di potenza, un meccanismo di trasmissione altamente efficiente e ingranaggi incredibilmente fluidi. Insieme a un peso ridotto, uno spessore delle pareti inferiore e un migliore rilascio di calore, è più facile eliminare i rumori meccanici. Ma le prestazioni, l'efficienza, la rimozione del calore e la resistenza al calore sono più importanti per noi. [/I] [I]Di solito questo rumore è soffocato dai suoni della bici sul sentiero durante la discesa. Conoscendo l'occorrenza, è facile riprodurre il rumore, ma il rumore non ha alcuna influenza sulle prestazioni, funzionalità o affidabilità del motore.[/I] [/QUOTE]

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