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Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 3
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Testo
<blockquote data-quote="shrubber83" data-source="post: 407742" data-attributes="member: 4047"><p>oh che vi bisticciate anche qui oltre che sul gruppo Facebook... siete gli stessi!!!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>detto questo, ho amici che l'hanno provata mullet. soprattutto chi aveva bisogno di alzarla davanti, visto che la Trance 27,5 ha uno stack veramente basso. se la fai 29/150 ti si alza di circa 4cm davanti. ti apre lo sterzo di due gradi e apre l'angolo sella e secondo me quest'ultima cosa è la parte peggiore. è compensata però da un carro molto lungo che dovrebbe evitare cmq troppe difficoltà in salita anche se io sposterei la sella in avanti.</p><p></p><p>la bici avrà un reach più corto e quindi la posizione in discesa sarà più raccolta</p><p></p><p>per il resto, c'è qualcuno che monta la 29 anche dietro ma strette e con tassellature risicate. per me è completamente inutile. alzi il baricentro e quindi peggiori la guida in discesa e anche l'equilibrio sul tecnico in salita. Ovviamente toccherai meno le pedivelle in terra, ma mi sembra un magro compromesso</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="shrubber83, post: 407742, member: 4047"] oh che vi bisticciate anche qui oltre che sul gruppo Facebook... siete gli stessi!!!! :D detto questo, ho amici che l'hanno provata mullet. soprattutto chi aveva bisogno di alzarla davanti, visto che la Trance 27,5 ha uno stack veramente basso. se la fai 29/150 ti si alza di circa 4cm davanti. ti apre lo sterzo di due gradi e apre l'angolo sella e secondo me quest'ultima cosa è la parte peggiore. è compensata però da un carro molto lungo che dovrebbe evitare cmq troppe difficoltà in salita anche se io sposterei la sella in avanti. la bici avrà un reach più corto e quindi la posizione in discesa sarà più raccolta per il resto, c'è qualcuno che monta la 29 anche dietro ma strette e con tassellature risicate. per me è completamente inutile. alzi il baricentro e quindi peggiori la guida in discesa e anche l'equilibrio sul tecnico in salita. Ovviamente toccherai meno le pedivelle in terra, ma mi sembra un magro compromesso [/QUOTE]
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