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Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 3
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Testo
<blockquote data-quote="Andyz_it" data-source="post: 341994" data-attributes="member: 3464"><p>Caio a tutti, domenica scorsa mi son deciso ed ho aperto il motore per la sostituzione dei cuscinetti asse pedali, la mia paura era di trovare dentro di tutto e di più visto i km percorsi (ho superato la soglia dei 12.000) e tutti lavaggi , fango , freddo caldo etc etc.</p><p>Ero sopratutto preoccupato perchè da qualche mese il motore faceva dei rumori più accentuati all'aumentare dell'assistenza e sapendo che all'interno c'è un'ingranaggio in teflon pensavo si fosse squagliato<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite117" alt=":worried:" title="Worried :worried:" loading="lazy" data-shortname=":worried:" /> invece........ nulla, quello che si vede in foto sugli ingranaggi è il grasso di serie per il resto era tutto come nuovo , cuscinetti a parte<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what? o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" /></p><p></p><p>[ATTACH]43390[/ATTACH]ruota libera e ingranaggio asse pedali</p><p>[ATTACH]43391[/ATTACH] sede ruota libera e sotto (non si vede ) il sensore di potenza , a sx l'ingranaggio in teflon con cuscinetto unidirezionale</p><p>[ATTACH]43392[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]43393[/ATTACH]scheda di controllo</p><p>[ATTACH]43394[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]43395[/ATTACH]carter lato sx</p><p>[ATTACH]43396[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]43397[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]43398[/ATTACH] richiuso</p><p>Dopo il lavoro ho già fatto 3 uscite, la prima per veriica generale , difatti avevo la ghiera che tiene lo spider bella allentata, serrata con una goccia di frenafiletti e via, ad oggi il motore ha cambiato il sound, in eco non si sente quasi più e anceh gli amici della compagnia confermano che ora è più silenzioso rispetto a prima.</p><p>Il alvoro di per sè non è complicato, assicuratevi solo di avere il kit cuscinetti, e gli estrattori appositi ( per smontare la corona proncipale dal carter me ne sono fatto un o improvvisato).</p><p>Ora spero di fare altrettanti km in attessa di vedere come sarà la Trance '22</p><p>Ciaoo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Andyz_it, post: 341994, member: 3464"] Caio a tutti, domenica scorsa mi son deciso ed ho aperto il motore per la sostituzione dei cuscinetti asse pedali, la mia paura era di trovare dentro di tutto e di più visto i km percorsi (ho superato la soglia dei 12.000) e tutti lavaggi , fango , freddo caldo etc etc. Ero sopratutto preoccupato perchè da qualche mese il motore faceva dei rumori più accentuati all'aumentare dell'assistenza e sapendo che all'interno c'è un'ingranaggio in teflon pensavo si fosse squagliato:worried: invece........ nulla, quello che si vede in foto sugli ingranaggi è il grasso di serie per il resto era tutto come nuovo , cuscinetti a parteo_O [ATTACH]43390[/ATTACH]ruota libera e ingranaggio asse pedali [ATTACH]43391[/ATTACH] sede ruota libera e sotto (non si vede ) il sensore di potenza , a sx l'ingranaggio in teflon con cuscinetto unidirezionale [ATTACH]43392[/ATTACH] [ATTACH]43393[/ATTACH]scheda di controllo [ATTACH]43394[/ATTACH] [ATTACH]43395[/ATTACH]carter lato sx [ATTACH]43396[/ATTACH] [ATTACH]43397[/ATTACH] [ATTACH]43398[/ATTACH] richiuso Dopo il lavoro ho già fatto 3 uscite, la prima per veriica generale , difatti avevo la ghiera che tiene lo spider bella allentata, serrata con una goccia di frenafiletti e via, ad oggi il motore ha cambiato il sound, in eco non si sente quasi più e anceh gli amici della compagnia confermano che ora è più silenzioso rispetto a prima. Il alvoro di per sè non è complicato, assicuratevi solo di avere il kit cuscinetti, e gli estrattori appositi ( per smontare la corona proncipale dal carter me ne sono fatto un o improvvisato). Ora spero di fare altrettanti km in attessa di vedere come sarà la Trance '22 Ciaoo [/QUOTE]
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