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Testo
<blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 183913" data-attributes="member: 30"><p>Tieni in grande considerazione anche il formato ruote, nella tua tabella.</p><p>Un esempio papale-papale: a parità di altezza del BB (e delle altre quote), c’è molta differenza di comportamento tra una bici che adotta delle 27.5x2.5” e una con 29x2.5”.</p><p></p><p>Un’altra cosa importante che influisce e condiziona la geometria, è la distribuzione delle masse nel veicolo (dati non dichiarati dai costruttori, solitamente), specie ora che si adottano batterie capienti e quindi pesanti. È opinione comune che un accentramento dei pesi vicino l’asse di fulcro (nel nostro caso il BB) rende più “neutra” e controllabile la bici.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GIUIO10, post: 183913, member: 30"] Tieni in grande considerazione anche il formato ruote, nella tua tabella. Un esempio papale-papale: a parità di altezza del BB (e delle altre quote), c’è molta differenza di comportamento tra una bici che adotta delle 27.5x2.5” e una con 29x2.5”. Un’altra cosa importante che influisce e condiziona la geometria, è la distribuzione delle masse nel veicolo (dati non dichiarati dai costruttori, solitamente), specie ora che si adottano batterie capienti e quindi pesanti. È opinione comune che un accentramento dei pesi vicino l’asse di fulcro (nel nostro caso il BB) rende più “neutra” e controllabile la bici. [/QUOTE]
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