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Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
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Testo: <blockquote data-quote="sideman" data-source="post: 553545" data-attributes="member: 4658">sono onesto e quando c'è da dare ragione a chi ha ragione gli va data,qui il direttore ha ragione (stranamente <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy    :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" /> )Cronostoria:Dieselgate.... mondo automotive in crisi sulle leggi, chiede di passare tutto in politica per pulirsi la fedina penalePolitica ne approfitta, lobby e tutto quanto si butta sconsideratamente su elettrico senza criterioProduttori Europei: non dicono assolutamente niente, anzi i primi tempi incitano questa politica, soprattutto i tedeschi, volete sapere perchè??? perchè essendo il loro mercato più fruttifero la Cina speravano di vendere e sfondare in Cina.... con l'elettrico (vedi Porsche e sappiamo che fine ha fatto o Jaguar).Poi piano piano si sono accorti che i Cinesi costruivano auto elettriche migliori delle loro, e che il cinese che non è coglione comprava l'auto cinese... a questo mettiamo i dazi sulle auto che arrivano dall'Europa che i cinesi hanno messo per contrastare i dazi europei e la frittata è fatta, ma non completaLa frittata si completa quando oggi in europa si stanno accorgendo (caxxo e lo scrissi qui anni fa e chiaramente mi presero per il culo) che i cinesi non ci stanno invadendo con le auto elettriche, ovvero quelle daziate, ma con le termiche ibride....che tanti europei ancora non sanno costruire....quindi la sottovalutazione del mercato cinese, della tecnologia cinese, e della qualita' cinese e la supponenza europea hanno giocato milioni di euro e migliaia di posti di lavoroOggi tutto questo lo vediamo nell'ultima decisione storica europea, sul 2035, è stata tolta l'abolizione del termico, che di per se sui numeri conta il giusto perchè si parla di 10% della flotta, ma da un punto di vista concettuale è un'apertura storica che prevede numerose revisioni.Ricordo che il mercato attuale dell'elettrico in europa pesa il 15% trascinato dalla Norvegia e soprattutto dagli incentivi (da noi è risicatissimo) quando le previsioni dei geni politici quando misero il 2035 come limite al termico era del 27 % .... quindi previsioni totalmente cannate, che anche un idiota poteva prevedere... ed i produttori vista la batosta che hanno preso per colpa loro stanno tornando insietro, Porsche in primis ha ricominciato con le termiche dopo il disastro della Taycan e le vendite zero della Cayenne che prima trascinava l'azienda, Stellantis è stata la prima azienda ad agire all'incontrario, ovvero montare un termico su una piattaforma nata elettrica (nuova500) e cosi via....Con un Europa cosi confusa e divisa di suo, piena di fanatismi e lobby... è chiaro che i Cinesi che già sono forti di loro, ci faranno a polpette senza manco sforzarsi....sid</blockquote>

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