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<blockquote data-quote="MISTER HYDE" data-source="post: 520008" data-attributes="member: 48"><p>La EXEPT Finale ha una maggior escursione 180/170, diciamo una enduro bella tosta.</p><p>Un REACH un po' più corto e un angolo sella da 74,50 Vs. 76,50° della MULA quindi una geometria "classica".</p><p></p><p>La MULA ha un po' meno escursione ed è un po' più leggera a parità di montaggio.</p><p>Una geometria più attuale anche se non "estrema".</p><p></p><p>Quello che mi lascia un po' perplesso su entrambe è un tubo sella abbastanza lungo: 50 mm su una taglia L !</p><p>Vuol dire montare magari un reggisella telescopico da 185 invece che 210, non cambia molto, ma in certe situazioni su percorsi tecnici la differenza si sente.</p><p></p><p>Sempre con allestimento Polini aggiungerei anche la ECROWN Performante RS con un bel design e una geometria "moderna" con REACH molto lungo, angolo sella da 78° e altezza tubo sella molto ribassato: 400 anche sulle taglia grandi. </p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.ecrown.it/performanteRS[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MISTER HYDE, post: 520008, member: 48"] La EXEPT Finale ha una maggior escursione 180/170, diciamo una enduro bella tosta. Un REACH un po' più corto e un angolo sella da 74,50 Vs. 76,50° della MULA quindi una geometria "classica". La MULA ha un po' meno escursione ed è un po' più leggera a parità di montaggio. Una geometria più attuale anche se non "estrema". Quello che mi lascia un po' perplesso su entrambe è un tubo sella abbastanza lungo: 50 mm su una taglia L ! Vuol dire montare magari un reggisella telescopico da 185 invece che 210, non cambia molto, ma in certe situazioni su percorsi tecnici la differenza si sente. Sempre con allestimento Polini aggiungerei anche la ECROWN Performante RS con un bel design e una geometria "moderna" con REACH molto lungo, angolo sella da 78° e altezza tubo sella molto ribassato: 400 anche sulle taglia grandi. [URL unfurl="true"]https://www.ecrown.it/performanteRS[/URL] [/QUOTE]
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