Freno Magura MT5 non funzionante

Bruno Coccia · 13 Marzo 2020

Tutt'ad un tratto mi sono trovato con il freno Magura MT5 posteriore con la leva freno che va fino a fine corsa ma non frena; nessuna perdita di olio presente. Mai fatto spurgo, bici posseduta da 2 anni. Chi è così gentile da dirmi cosa potrebbe essere?
NB.: Non posso portarla dal meccanico per via del decreto coronavirus e devo arrangiarmi da solo, il kit per lo spurgo ce l'avrei ma mi sembra strano che siano semplici bolle d'aria perchè non frena proprio (si vedono le pastiglie che accennano un piccolissimo movimento e basta)

barone76 · 13 Marzo 2020

...prova a cambiare le pastiglie....

federicotv · 13 Marzo 2020

A me è successa una cosa simile, il posteriore frenava poco e a fine corsa. Ho provato a spurgare ma poi non funzionava più. L'ho portata dal meccanico e dopo aver tribolato non poco l'ha messa a posto, si era rotto un pezzettino di plastica all'interno del coperchietto del serbatoio dell'olio e non mandava più in pressione l'impianto,sinceramente non so se mi hanno sostituito solo il coperchio o l'intero corpo del freno (ho qualche dubbio perché la leva mi pare non sia la stessa), era in garanzia e non mi è stato addebitato nulla.

Bruno Coccia · 13 Marzo 2020

federicotv ha scritto:
A me è successa una cosa simile, il posteriore frenava poco e a fine corsa. Ho provato a spurgare ma poi non funzionava più. L'ho portata dal meccanico e dopo aver tribolato non poco l'ha messa a posto, si era rotto un pezzettino di plastica all'interno del coperchietto del serbatoio dell'olio e non mandava più in pressione l'impianto,sinceramente non so se mi hanno sostituito solo il coperchio o l'intero corpo del freno (ho qualche dubbio perché la leva mi pare non sia la stessa), era in garanzia e non mi è stato addebitato nulla.

E' probabile che sia una cosa del genere; già mi era successo in passato. Grazie della risposta

The luka · 13 Marzo 2020

2 anni mai fatto spurgo..... da evitare a priori..

franz_quattro · 14 Marzo 2020

The luka ha scritto:
2 anni mai fatto spurgo..... da evitare a priori..

Perchè mai? Magura prescrive questo:

Poiché il MAGURA Royal Blood non è soggetto ad alcun invecchiamento,
il freno MAGURA non deve essere spurgato o riempito con olio nuovo periodicamente
Questi interventi vanno eseguiti solo per uno dei seguenti motivi:
• Il freno non reagisce immediatamente alla trazione della leva.
• Il punto di pressione non è definito chiaramente, è elastico oppure si sposta.
• Dopo la sostituzione del tubo del freno.

tratto da:

https://www.magura.com/media/1853/mt_2016_it_web_02.pdf

credo che il punto 2 sia il caso di @Bruno Coccia
p.s.
per lo spurgo, si deve sempre mettere la leva alla massima estensione

gipipa · 14 Marzo 2020

come primissima cosa da provare, farei lo spurgo
una bollicina rende del tutto inefficace la frenata
le pastiglie se usurate fischiani e causano un allungamento della corsa della leva

Bruno Coccia · 14 Marzo 2020

Volevo fare lo spurgo (mai fatto) ma poi già che c'ero ho cambiato completamente l'olio che non era quasi più di colore blu e quindi grazie al decreto coronavirus ho imparato a fare questa operazione. Il freno adesso funziona perfettamente. Se continuerà a funzionare dovrei aver risolto (prima che intervenissi non aveva perdite di olio in nessun punto dell'impianto). Grazie a tutti e buone uscite in bici.
Ho seguito le istruzioni di questo video:

illuca2 · 14 Marzo 2020

come vi trovate con Mt5... ho visto che vengono montati spesso come "primo montaggio" (in particolare su moterra 2)

illuca2 · 14 Marzo 2020

non vorrei fare un upgrade inutile .... con Shimano xt4

Hot · 14 Marzo 2020

Bruno Coccia ha scritto:
Mai fatto spurgo, bici posseduta da 2 anni.

Hai detto tutto

Bruno Coccia · 14 Marzo 2020

illuca2 ha scritto:
come vi trovate con Mt5... ho visto che vengono montati spesso come "primo montaggio" (in particolare su moterra 2)

Io mi trovo benissimo basta che monto pastiglie originali Magura 8.P o anche Quaxar ma NON le Magura 8.R Race che sulla mia bici risultano rumorosissime. Però non conosco per esperienza altri modelli di freni.

AlfreDoss · 14 Marzo 2020

franz_quattro ha scritto:
Perchè mai? Magura prescrive questo:

Poiché il MAGURA Royal Blood non è soggetto ad alcun invecchiamento,
il freno MAGURA non deve essere spurgato o riempito con olio nuovo periodicamente
Questi interventi vanno eseguiti solo per uno dei seguenti motivi:
• Il freno non reagisce immediatamente alla trazione della leva.
• Il punto di pressione non è definito chiaramente, è elastico oppure si sposta.
• Dopo la sostituzione del tubo del freno.

tratto da:

https://www.magura.com/media/1853/mt_2016_it_web_02.pdf

credo che il punto 2 sia il caso di @Bruno Coccia
p.s.
per lo spurgo, si deve sempre mettere la leva alla massima estensione

Come scritto nell'altro forum mi chiedo a cosa serva mettere la leva nella posizione di massima estensione, visto che è una regolazione esterna al pompante e quindi ininfluente, altro discorso eventuali regolazioni della corsa a vuoto.
Lo so che è scritto nelle istruzioni, ma non vorrei che sia un errore di traduzione e per "massima estensione" si intenda leva a riposo.

franz_quattro · 14 Marzo 2020

@AlfreDoss

Non credo che ci sia un errore
sul relativo manuale a pag. 22 è riportato:

At the right brake lever: clockwise.(+)
At the left brake lever: counterclockwise.(+)
Rotate rotating dial (BAT) (1) to the stop in the "plus" (+) direction[C1]

che tradotto:
Sulla leva del freno destra: in senso orario, in.direzione "Più".(+).
Sulla leva del freno sinistra: in senso antiorario, in direzione "Più".(+).
Ruotare la manopola (BAT) (1) fino alla battuta in direzione "più" (+)[C1]

AlfreDoss · 14 Marzo 2020

franz_quattro ha scritto:
@AlfreDoss

Non credo che ci sia un errore
sul relativo manuale a pag. 22 è riportato:

At the right brake lever: clockwise.(+)
At the left brake lever: counterclockwise.(+)
Rotate rotating dial (BAT) (1) to the stop in the "plus" (+) direction[C1]

che tradotto:
Sulla leva del freno destra: in senso orario, in.direzione "Più".(+).
Sulla leva del freno sinistra: in senso antiorario, in direzione "Più".(+).
Ruotare la manopola (BAT) (1) fino alla battuta in direzione "più" (+)[C1]

Boh, non mi spiego il motivo...

franz_quattro · 17 Marzo 2020

AlfreDoss ha scritto:
Boh, non mi spiego il motivo...

Ecco un altro esempio
stavolta, a detta dell'OP, di Avid

avid elixir r cambio olio freni

Avid elixir r cambio olio freni "reach adjust For models equipped with Reach Adjust, ensure that the reach is not adjusted so far out that it causes the lever blade to bottom out on the lever body. Doing so can make bleeding the brake impossible." in pratica cosa significa!

www.mtb-mag.com

AlfreDoss · 17 Marzo 2020

franz_quattro ha scritto:
Ecco un altro esempio
stavolta, a detta dell'OP, di Avid

avid elixir r cambio olio freni

Avid elixir r cambio olio freni "reach adjust For models equipped with Reach Adjust, ensure that the reach is not adjusted so far out that it causes the lever blade to bottom out on the lever body. Doing so can make bleeding the brake impossible." in pratica cosa significa!

www.mtb-mag.com

Non discuto sulle istruzioni ma sulla effettiva utilità, lavorando nel settore freni e conoscendo la loro costituzione interna mi chiedo appunto il senso di ciò.
Tant'è che in tutti i miei impianti, incluso il nuovo shimano, non ho mai seguito queste istruzioni e non ho mai avuto problemi di sorta.

Big Steak One · 17 Marzo 2020

AlfreDoss ha scritto:
Non discuto sulle istruzioni ma sulla effettiva utilità, lavorando nel settore freni e conoscendo la loro costituzione interna mi chiedo appunto il senso di ciò.
Tant'è che in tutti i miei impianti, incluso il nuovo shimano, non ho mai seguito queste istruzioni e non ho mai avuto problemi di sorta.

Forse, e dico forse, perchè con la leva non tutta aperta si avrà un'escursione inferiore non permettendo al pompante di essere compresso completamente rispetto a una leva che arriva prima alla manopola.
Dico questo perchè ho fatto lo spurgo agli MT7 e al rientro la frenata, sull'anteriore che uso di più, ritorna inefficace con leva fino alla manopola senza quel "mordente" iniziale.
Stasera o domani proverò a fare il "minispurgo" (quello shimano) con la leva tutta aperta, forse entrerà quella minima ed infinitesimale quantità d'olio che serve per non avere il cedimento.

AlfreDoss · 17 Marzo 2020

Big Steak One ha scritto:
Forse, e dico forse, perchè con la leva non tutta aperta si avrà un'escursione inferiore non permettendo al pompante di essere compresso completamente rispetto a una leva che arriva prima alla manopola.
Dico questo perchè ho fatto lo spurgo agli MT7 e al rientro la frenata, sull'anteriore che uso di più, ritorna inefficace con leva fino alla manopola senza quel "mordente" iniziale.
Stasera o domani proverò a fare il "minispurgo" (quello shimano) con la leva tutta aperta, forse entrerà quella minima ed infinitesimale quantità d'olio che serve per non avere il cedimento.

Bravo BSO, potrebbe essere solo per questo.

Big Steak One · 17 Marzo 2020

AlfreDoss ha scritto:
Bravo BSO, potrebbe essere solo per questo.

Boh, me ne sono andato per un'idea ma anche io come te leggendo delle istruzioni del genere vorrei sapere il perchè.

Freno Magura MT5 non funzionante

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