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Testo
<blockquote data-quote="franz_quattro" data-source="post: 562085" data-attributes="member: 8496"><p>Quando c'è troppo olio, poi esce dal forellino sul tappo, non sposta di certo il tappo:</p><p>il tappo è solidale con il serbatoio in quanto montato a pressione e con grano di fermo</p><p></p><p>tranquillo sono tranquillo perchè so esattamente di cosa scrivo e di cosa si tratta:</p><p>non per aver guardato qualche video, ma per aver personalmente sperimentato</p><p></p><p>con la siringa che spinge/aspira su una pinza Shimano:</p><p>la vite di spurgo sulla leva deve esse svitata e montato l'imbuto sempre con olio</p><p></p><p>il diaframma/membrana/separatore ce l'hanno tutti gli impianti frenanti </p><p>che poi detto diaframma sia lineare e tubolare questa è un'altra storia</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="franz_quattro, post: 562085, member: 8496"] Quando c'è troppo olio, poi esce dal forellino sul tappo, non sposta di certo il tappo: il tappo è solidale con il serbatoio in quanto montato a pressione e con grano di fermo tranquillo sono tranquillo perchè so esattamente di cosa scrivo e di cosa si tratta: non per aver guardato qualche video, ma per aver personalmente sperimentato con la siringa che spinge/aspira su una pinza Shimano: la vite di spurgo sulla leva deve esse svitata e montato l'imbuto sempre con olio il diaframma/membrana/separatore ce l'hanno tutti gli impianti frenanti che poi detto diaframma sia lineare e tubolare questa è un'altra storia [/QUOTE]
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