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Testo: <blockquote data-quote="AndreaC1977" data-source="post: 512899" data-attributes="member: 15971"><hr /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy    :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" />[ATTACH=full]76636[/ATTACH]Magari per i prossimi prenderà spunto da questi...Condivido chi critica l'estetica dei Maven...Ma non tanto da farne una DISCRIMINANTE assoluta in fase di scelta...Restringendo il discorso al mondo "elettrico"...Tutti "sbaviamo" per le Forche 38: non sono leggere, sono massiccie...Mai sentito nessuno lamentarsi dell'estetica..."A seguire" ammo "aMMMolla" e piggy...Non mi.pare siano invisibili...La stessa trasmissione Sram Ttype... Ci ho messo un pó ad abituare l'occhio perché anche questa non è  ne bella ne leggera...Ma come tutti "chiudo entrambi gli occhi" e me la stragodo...Sempre rimanendo in tema estetica poi...Attualmente i Maven mi sembrano gli unici freni ad avere pompante stealth,  con tubazioni che corrono belle parallele al manubrio, un routing facilitato per eventuale passaggio nella SS,  una pulizia del Cockpit notevole utilizzando le trasmissioni AXS...La pinza si è  quella... non essendo monoblocco il ponticello superiore era l'unico modo "a basso costo" di dare una rigidità superiore...ULTIMO MA NON MENO IMPORTANTE:È giusto sottolineare che frenano tanto con dischi/pastiglie "di serie"...</blockquote>

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