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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 349500" data-attributes="member: 30">Mah, teniamo presente che la 38 ha il pistone dell'aria dello stesso diametro della 34, questo perchè le camere non sono ricavate direttamente nell'interno dello stelo ma in una camicia riportata. Se questo dal punto di vista funzionale può essere più vantaggioso perchè la camicia può "muoversi" all'interno dello stelo (è "sospesa" da o-ring) quando questo flette, richiede comunque pressioni superiori.[ATTACH=full]44966[/ATTACH]Fattelo tu!Tutti gli ammenicoli pneumo-idraulici, abs e menate non ti servono. Usi l'asta dell'aria, gli fai un cappuccio in Derlin (resina acetalica) a fungo rovesciato per calzare la molla col diametro esterno del pompante dell’aria (senza guarnizione, ovviamente), una contromolla sotto usando il tappo dello stelo originale, una boccola guida-molla sotto al tappo superiore e delle rondelle se devi precaricare. Come molle puoi usare quelle della 36. Come ispirazione puoi vedere il coil-kit per la Bomber.Visto che la cartuccia aria è "sigillata", non corri neanche il rischio di rovinarla con lo sfregamento della molla (anche se col termoretraibile intorno la parte centrale): la togli e la conservi.In linea di massima l'architettura è questa:[ATTACH=full]44968[/ATTACH]</blockquote>

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