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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 220439" data-attributes="member: 30">Perché i due componenti hanno esigenze ben diverse e per queste sono progettati e costruiti in modo specifico: uno al confort, l’altro alla prestazione.Oltre al fattore leggerezza che riguarda tutti, il manubrio ha le fibre orientate in modo tale che possa flettere, i cerchi invece che siano il più rigidi possibile, per trasmettere il massimo di energia con minima perdita, in tutte le direzioni.Se è comprensibile il vantaggio di un cerchio che non “svergola”, perché non li fanno più “elastici”  in senso verticale? Perché si rischia lo strappo dei nippli, a meno di salire di sezione e quindi peso, vanificando il costo rispetto uno di alluminio.</blockquote>