Forcella FOX Factory 36 FLOAT FIT4

[Ale144]

Un saluto a tutti, chiedo aiuto ai più esperti della forcella in oggetto.
Ho acquistato una Moterra Lt1 e monta questo tipo di forca ma non mi trovo benissimo o per lo meno non sono soddisfatto dato che se ne parla molto bene.
Ho iniziato a cercare in giro ma non ho trovato niente di specificatamente chiaro su tutto quello che si possa modificare e di un setting di partenza.
É una bici usata quindi non ha più impostazioni di fabbrica.
Vorrei capire alcune cose tipo:
Sag?
Gli spessori nella camera d'aria come funzionano, quanti se ne possono mettere e di quali spessori esistono?
Quantità e tipologia dell'olio?
Le lamelle della parte idraulica si possono sostituire con tipologie diverse?
Per ultimo capire le tre regolazioni di compressione aperta, media e chiusa.
Domenica ho fatto un giro nel quale erano presenti diverse discese con sassi piantati grossi e fitti e tenendo il registro aperto sento che affonda troppo e mi spacca i polsi (l'or arriva in battuta a fondocorsa) e rimbalzzo come una cavalletta mentre con medio andava molto meglio.
Un compagno di uscito mi ha fatto osservare che in discesa dovrei utilizzarla aperta e che quindi le attuali impostazioni non vanno bene per la mia statura e tipo di guida.
Peso 70 nudo e mi piace scendere forte nello sconnesso.
Grazie dell'aiuto

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[valium64]

Ciao, io per ora non ci ho messo mano salvo SAG e regolazioni base, quindi per le modifiche meccaniche non saprei dirti.
Per il SAG io ho fatto 20% che poi da tutto attrezzato diventa quasi 25%.
Per le regolazioni se faccio da solo io parto sempre con tutto a metà e poi aggiusto 1 click per volta su lavorando su un registro per volta e provando, però se sei così a disagio io proverei a cercare un buon meccanico e gli chiederei una mano a fare almeno un setting base, così nel frattempo ti da una ma o a capire anche se la forca sta lavorando bene o ha dei problemi e ha bisogno di qualcosa.

 

[cesko]

Un saluto a tutti, chiedo aiuto ai più esperti della forcella in oggetto.
Ho acquistato una Moterra Lt1 e monta questo tipo di forca ma non mi trovo benissimo o per lo meno non sono soddisfatto dato che se ne parla molto bene.
Ho iniziato a cercare in giro ma non ho trovato niente di specificatamente chiaro su tutto quello che si possa modificare e di un setting di partenza.
É una bici usata quindi non ha più impostazioni di fabbrica.
Vorrei capire alcune cose tipo:
Sag?
Gli spessori nella camera d'aria come funzionano, quanti se ne possono mettere e di quali spessori esistono?
Quantità e tipologia dell'olio?
Le lamelle della parte idraulica si possono sostituire con tipologie diverse?
Per ultimo capire le tre regolazioni di compressione aperta, media e chiusa.
Domenica ho fatto un giro nel quale erano presenti diverse discese con sassi piantati grossi e fitti e tenendo il registro aperto sento che affonda troppo e mi spacca i polsi (l'or arriva in battuta a fondocorsa) e rimbalzzo come una cavalletta mentre con medio andava molto meglio.
Un compagno di uscito mi ha fatto osservare che in discesa dovrei utilizzarla aperta e che quindi le attuali impostazioni non vanno bene per la mia statura e tipo di guida.
Peso 70 nudo e mi piace scendere forte nello sconnesso.
Grazie dell'aiuto

Io ho una Fox da 36 non kashima su una trek powerfly, all'inizio era inguidabile poi il mio meccanico di fiducia mi ha fatto una buona regolazione ed una giusta pressione sulle gomme ora è decisamente migliorata! Se invece si vuole spendere qualche € in più si può montare kit andreani paraolio sfk e se serve anche qualche token ma secondo me già con il giusto settaggio ti cambia moltissimo.

 

[ginogino]

Dai una lettura al thread sul abs con fine:
https://r.tapatalk.com/shareLink?ur...share_tid=3431&share_fid=1505450&share_type=t

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

 

[ducams4r]

La 36 factory è senza dubbio una tra le migliori forcelle sul mercato.
Fai il giusto sag e regolazioni di base e poi ne riparliamo, non è il caso di mettere mano ad idraulica, olio , ecc. La tua è semplicemente sgonfia.
Se davanti hai la schwalbe MM super gravity 2.35 addix ultrasoft porta la pressione a 1.4 bar.

 

[zorro77]

Se arrivi a fine corsa senza salti ma solo con pietraie concordo col Ducatista è sgonfia x il tuo peso, vedrai che cambierà molto il comportamento con gia 10/15 psi in più ma devi provare sul campo. Personalmente mi porto sempre la pompetta nello zaino per le prime uscite con bici o forca nuova finché trovo un setup decente, da lì poi ti muovi, bisogna provare comunque

 

[Ale144]

Grazie delle risposte!
Non voglio stravolgere niente, il mio obbiettivo é conoscere in maniera approfondita la componentistica ed il suo funzionamento perché credo sia utile per fare la regolazione e poi mi piace lavorare su queste cose.
Kit e modifiche importanti per adesso non mi interessano perché ho poca esperienza e probabilmente anche la posizione che tengo sulla bici potrebbe influire negativamente sul comportamento delle sospensioni.
Non mi avete fatto capire se in discesa sconnessa dovrei usare la forcella tutta aperta e quindi lavorare con aria, registri e gomme in quella posizione.
Ma la "grande Fox" possibile non metta a disposizione un manuale di setting con sag ed altro?
Ora mi leggo il link che avete postato

 

[shrubber83]

Sul sito ridefox.com trovi tutto. Metti il codice della forcella che trovi dietro lo stelo e ti dice vita morte e miracoli

Cmq il tuo mi sembra solo un problema di forcella sgonfia. Parti da li. Andare a pacco non va bene

 

[01coccobet]

quando arrivo a casa,ti giro i miei settaggi.
Gran forcella.
Se va male,o ha dei problemi(da aprire e manutenere o storta),oppure hai dei settaggi messi a pene di segugio.
Quanti km e che manutenzione ha fatto?
Cmq ci sono varie tecniche per capire come funziona.

 

[01coccobet]

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=822

 

[valium64]

La risposta a come temere la forcella in discesa è semplice e la risposta una sola, deve lavorare in modalità "descent", quindi tutta sbloccata, e vale per tutte le forche.

 

[Ale144]

quando arrivo a casa,ti giro i miei settaggi.
Gran forcella.
Se va male,o ha dei problemi(da aprire e manutenere o storta),oppure hai dei settaggi messi a pene di segugio.
Quanti km e che manutenzione ha fatto?
Cmq ci sono varie tecniche per capire come funziona.

I km totali non te li so dire mentre la manutenzione dice che é stata eseguita da circa un paio di mesi.

La risposta a come temere la forcella in discesa è semplice e la risposta una sola, deve lavorare in modalità "descent", quindi tutta sbloccata, e vale per tutte le forche.

Ok grazie, é come ha detto il mio amico.

 

[Ale144]

Mi sono fatto prestare una pompetta (prossima spessa!) e la pressione che ho dentro é di 70 psi che da manuale la riporta per un peso compreso tra 68 e 73kg.
Misurato il sag 25mm quindi se non ho errato i conti siamo al 15% e a questo punto qualcosa non funziona!
Ho notato che i primi mm di escursione scorre con dei leggeri scatti e quando scendo rimane infilata per circa 10mm e per farla ritornare tutta estesa devo staccare la ruota da terra.
Se ho problemi di scorrevolezza dovrebbe essere più dura e non arrivare a fondocorsa, é un controsenso....

 

[01coccobet]

 

[01coccobet]

si capisce anche senza troppo inglese

 

[ducams4r]

Mi sono fatto prestare una pompetta (prossima spessa!) e la pressione che ho dentro é di 70 psi che da manuale la riporta per un peso compreso tra 68 e 73kg.
Misurato il sag 25mm quindi se non ho errato i conti siamo al 15% e a questo punto qualcosa non funziona!
Ho notato che i primi mm di escursione scorre con dei leggeri scatti e quando scendo rimane infilata per circa 10mm e per farla ritornare tutta estesa devo staccare la ruota da terra.
Se ho problemi di scorrevolezza dovrebbe essere più dura e non arrivare a fondocorsa, é un controsenso....

Protrebbe esserci dell'aria intrappolata tra steli e foderi questo farebbe risultare la progressione più lineare, e la camera negativa non equalizzata che porterebbe al sag minimo. Potrebbero esserci anche altri problemi dalla tua descrizione.
Consiglio di far vedere la forcella ad un centro Fox.

 

[SandroRiz]

Pure io sono pienamente INsoddisfatto della mia Fox 2018 Factory Series 36 FLOAT 27.5 170mm FIT4 3POS ADJ
Buona sul "grosso" ma per niente burrosa e sensibile su piccole asperità (a qualsiasi velocità). Quasi "pericolosa" la definirei per le vibrazioni che induce.

Sono così deluso che stavo pensando di investire una grossa cifra (Vittoria parla di 500€) per trasformarla in una Grip2 (che ho provato e sembra molto più sensibile). Però dopo aver letto un thread comico (invece di 16 click molti ne hanno 30 e Fox non sa neanche se quelli in più sono verso il chiuso o l'aperto!!) mi stanno venendo dei dubbi.

Per aumentare la sensibilità su bump e radici cosa consigliate e che differenze ci sono tra questi tuning ?
- Luftkappe (cambiando anche l'airshaft ?)
- Andreani
- ABS Fork Tune

Oppure
- Damper GRIP2 2019
- Damper FIT4 2019 (mi sembra che in un test il Diretur diceva che era migliorato anche lui)
- Lyrik RC

Grazie

 

[Ale144]

Io non mi sono lamentato delle piccole/medie asperità, per quello va bene ma sul brutto dove non ho confort.
Dato che parliamo di una forcella votata al non so come la definite, discese impestate c'è qualcosa di strano.
Purtroppo ho poco tempo per usarla in questo periodo ma se tengo la forka a 60 psi arrivo qua

Ma non mi piace la sensazione che trasmette, mi affatica molto e non la controllo in maniera serena.
Al contrario con la compressione al secondo scatto va moooolto meglio.
Devo provare a lavorare con il ritorno ed i 20 click di compressione.
Per adesso non mi esprimo in maniera definitiva finché non ho lavorato su queste cose

 

[Francis1]

Mi sembra molto strano che con 60 psi non sfrutti 3 cm di escursioni.....sicuro di avere una corretta impostazione di guida? Perché a naso direi che sei “sbilanciato” indietro....
Io peso 7 kg più di te e di psi ne ho 85.....

Hsc 4/5 click hsc da tutto aperto....8/9/10 o anche qualcosa in più lsc......

Il vero difetto delle 36, da sempre, è che nei primi cm di escursione la forca si abbassa velocemente e con poco sostegno (motivo per cui si chiudono abbastanza le lsc, in modo da mitigare un po’ questo comportamento)....
Anche lo stacco e la sensibilità iniziali possono essere migliorati facendo una modifica del pacco lamellare.....

Comunque è una forca della madonna....trovato il giusto setting, lavora egregiamente....

 

[01coccobet]

La mia va bene e non denota nessuno dei difetti da te elencati.
Se può aiutarti,però,io uso un olio lubrificante per gli steli,sia ant che post.
Aiuta a ridurre l'attrito di primo distacco.