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Testo
<blockquote data-quote="Torakiki" data-source="post: 302655" data-attributes="member: 9909"><p>Ciao. Visto che hai 140 al posteriore, il mio consiglio sarebbe di stare su 160 al massimo ( poi non c'è nessuna verità assoluta in tal senso), per non sbilanciare troppo le geometrie, rispetto all'intento del progettista ( anche se poi, con la regolazione del sag, i 2/3cm di differenza "statica" diventano qualche mm). In linea teorica una fox 36 dovrebbe essere " meglio" di una 35 gold, ma dipende soprattutto dallo stato di manutenzione/tuning, più che dal blasone ( in questo specifico confronto eh!) . Una cosa però va chiarita, ovvero che una " forcellona endurona" non è detto che migliori il tuo feeling con la bici, anzi, se hai una guida dolce potresti trovarti pure peggio. Ripeto, considerazioni teoriche, smentibilissime dalla pratica. Buon divertimento comunque, è bello sperimentare!!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Torakiki, post: 302655, member: 9909"] Ciao. Visto che hai 140 al posteriore, il mio consiglio sarebbe di stare su 160 al massimo ( poi non c'è nessuna verità assoluta in tal senso), per non sbilanciare troppo le geometrie, rispetto all'intento del progettista ( anche se poi, con la regolazione del sag, i 2/3cm di differenza "statica" diventano qualche mm). In linea teorica una fox 36 dovrebbe essere " meglio" di una 35 gold, ma dipende soprattutto dallo stato di manutenzione/tuning, più che dal blasone ( in questo specifico confronto eh!) . Una cosa però va chiarita, ovvero che una " forcellona endurona" non è detto che migliori il tuo feeling con la bici, anzi, se hai una guida dolce potresti trovarti pure peggio. Ripeto, considerazioni teoriche, smentibilissime dalla pratica. Buon divertimento comunque, è bello sperimentare!!! :) [/QUOTE]
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