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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="Mauron" data-source="post: 554608" data-attributes="member: 16644">con la levo dove si può allungare il carro e variare l'angolo di sterzo ho trovato una grandissima differenza (in meglio in tutte le condizioni) quando messa con carro lungo e sterzo aperto ho messo la forca a 170 e messo le manopole quasi in linea col cannotto con un manubrio rise 40ho le manopole più alte della sella ma - incredibilmente - la bici sale meglio che con forca a 160 ma meglio di tutte le combo che si possono fare è stato fondamentale alzare lo stack e mettere la piega in modo da stare vicino al cannotto questa cosa ha cambiato la bici busto eretto mi sono convinto che il rapporto front-rear sia centrale per far funzionare la bici e che con una lunghezza adeguata del carro - lungo rispetto alla media- si possa spingere su stack alti la  strada presa da forbidden mettendo giù bici incredibilmente guidabili in discesa ma con  grandi doti "scalatorie"da dare atto a quello che dice rulezman io ho fatto la rivoluzione l'anno scorso a marzo leggendo un post di maxone qua sul forum che ha provato uno stem cortissimo stile rulez e dove abbiamo discusso un po dei video di rulez appunto senza alzare lo stack della bici con il solo carro lungo non andava così bene</blockquote>

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