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Testo
<blockquote data-quote="Freefra" data-source="post: 549371" data-attributes="member: 13250"><p>Per me non è così perché posto di usare lo stesso tratto di pietre e radici più ci passi piano e meno avverti il.pedal kick perché "mascherato" da maggiori movimenti della sospensione posteriore che copia in su e in giù ogni ostacolo e la sensazione sui piedi è camuffata.Se invece nello stesso posto ci passi forte la sospensione tende a "galleggiare" usando meno corsa ma in maniera molto più ripetuta (aumenta la frequenza del su e giù ma diminuisce l'ampiezza del su e giù). È li che io ho notato la differenza perché non senti più lo sbattacchiamento che ti torna da caviglie/gambe e che se non hai mai provato un sistema anti pedal kick confondi (o almeno io confondevo) con uno stress al limite per la sospensione/telaio.Se vai piano non è che non c'è ma rimane tutto camuffato dai movimenti profondi della sospensione.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Freefra, post: 549371, member: 13250"] Per me non è così perché posto di usare lo stesso tratto di pietre e radici più ci passi piano e meno avverti il.pedal kick perché "mascherato" da maggiori movimenti della sospensione posteriore che copia in su e in giù ogni ostacolo e la sensazione sui piedi è camuffata.Se invece nello stesso posto ci passi forte la sospensione tende a "galleggiare" usando meno corsa ma in maniera molto più ripetuta (aumenta la frequenza del su e giù ma diminuisce l'ampiezza del su e giù). È li che io ho notato la differenza perché non senti più lo sbattacchiamento che ti torna da caviglie/gambe e che se non hai mai provato un sistema anti pedal kick confondi (o almeno io confondevo) con uno stress al limite per la sospensione/telaio.Se vai piano non è che non c'è ma rimane tutto camuffato dai movimenti profondi della sospensione. [/QUOTE]
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