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Testo: <blockquote data-quote="Auanagana" data-source="post: 3001" data-attributes="member: 324">Dico la mia, la batteria fissa è una rottura per i motivi già esposti da tanti ( rischio furti, trasporto, ricarica in casa in assenza di altre prese, conservazione per inattività a basse o alte temperature, etc..etc..se la puoi togliere è sempre meglio..L'estetica è bellissima ma fine a se stessa, soprattutto se sei obbligato poi a montare la orrenda batteria supplementare, tra l'altro collocata molto in alto cosa che alza il baricentro e vanifica gli sforzi in funzione della maneggevolezza.Ma soprattutto che me ne faccio di 376 wh ( dovrebbero essere 24 celle da 13,4 mh se la maggior parte delle ebike di amici ha almeno 440 wh ( tipicamente 40 celle da 11 mah) ?? Vuol dire che se esco con amici con altre bici ( bosch yamaha, ma anche brose su turbo levo comp) me ne devo tornare a casa prima o centellinare la batteria, cosa che per esperienza non accade se hai 400wh ( che poi son 440) o 500wh ( 536wh) i giri sono analoghi e di almeno 35-40 km con 900-1000 di dislivello nel mio caso...più o meno è così, al netto delle differenze di consumo dei vari motori e di gamba del ciclistaEcco che avere una bici bella e snella diventa il tipico handicap a meno di non possedere tutti la stessa....In ultima cosa i prezzi , sono altissimi...un telaio in alluminio col motore tra i più economici tra le varie case ( vedi MERIDA, ...il bosch è di sicuro il più caro anche per le aziende che lo montano) montaggi non da urlo , e 24 misere celle per 376wh ...mi sembra un po poco..e la batteria supplementare a 600 euro poi per quella capacità è fuori prezzo..Ad esempio altre case a quei prezzi più o meno ti danno un telaio in carbonio , un sistema bosch ( che potrà piacere o no ma è il più caro) e un gruppo trasmissione e freni EX1 o guide Re ....Vedi Moustache o Lapierre ad esempio.</blockquote>

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