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Testo
<blockquote data-quote="Lopio" data-source="post: 296090" data-attributes="member: 11314"><p>Ciao oggi ho provato uproc 3 in affitto per un giro nei dintorni ed un pezzetto di rollercoaster quindi pista media da enduro. Mi sono trovato abbastanza bene anche se un po' in difficoltà sul percorso per la mia inesperienza. Credo che 140 di forcella sia per me abbastanza. Fatto una trentina di km (un po' meno) ma il dislivello non lo so -(. ma sono tornato a casa con due tacche per un giro durato 2h circa dove ho usato in prevalenza la modalità tour di Bosch (la seconda quindi). Da ingenuo mi aspettavo un aiuto fisso dal motore mettendo rapporti bassi e vedere sparire l' aiuto con rapporto più duro ma è evidente che non ho capito come funziona. Mettendo un rapporto più duro avevo anche in tale modalità più spinta ( me la aspettavo in modalità emtb) quindi non ho chiaro come è meglio andare per ottimizzare i consumi . Grazie</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lopio, post: 296090, member: 11314"] Ciao oggi ho provato uproc 3 in affitto per un giro nei dintorni ed un pezzetto di rollercoaster quindi pista media da enduro. Mi sono trovato abbastanza bene anche se un po' in difficoltà sul percorso per la mia inesperienza. Credo che 140 di forcella sia per me abbastanza. Fatto una trentina di km (un po' meno) ma il dislivello non lo so -(. ma sono tornato a casa con due tacche per un giro durato 2h circa dove ho usato in prevalenza la modalità tour di Bosch (la seconda quindi). Da ingenuo mi aspettavo un aiuto fisso dal motore mettendo rapporti bassi e vedere sparire l' aiuto con rapporto più duro ma è evidente che non ho capito come funziona. Mettendo un rapporto più duro avevo anche in tale modalità più spinta ( me la aspettavo in modalità emtb) quindi non ho chiaro come è meglio andare per ottimizzare i consumi . Grazie [/QUOTE]
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