Ritengo una bella bici e un bel progetto peccato il rischio di abbandonò da parte del distributore e supporto della casa.
Ritengo una bella bici e un bel progetto peccato il rischio di abbandonò da parte del distributore e supporto della casa.ciao caro!! direi molto bene...l'ho allestita BC con molla quindi 150/160. Il dyname 4 sl è un'estensione "particolare" della tua potenza e ti assiste se ci metti del tuo in perfetto stile RM..65nm per 550W di picco ed è un arrivo un aggiornamento sw che dovrebbe dare un + 5/10% di coppia e potenza. Consuma il giusto e con batta da 480wh, arrivo tranquillamente a 1500mt D+ senza lesinare troppo con le assistenze. Sto sperimentando le diverse posizioni del flipchip Ride 4 e durante le ferie l'ho "strapazzata" un paio di gg in park sulle Dolomiti friulane...è bella piantata ed il suo 4-bars smoothlink mi garba parecchio con 0 feedbacks sotto i pedali grazie al mid high pivot con il suo idler del motore....La Hackler SL è mullet (anche la RM si può mallettizzare cambiando il link venduto separatamente) e quindi + agile ed aggressiva....e con lei è stato subito amore (peccato il Fazua che poteva essere un bel motore)...con la RM ci sto prendendo ancora confidenza ma anche lei si lascia guidare molto bene. Eccola mentre "risposa"
Stesse paure da parte mia, ma ho avuto rassicurazioni da parte del distributore, rivenditore ed uno scambio di mail con il quartier generale di RM.....di certo non sono i "peracottari" di Fazua....poi tutto è possibile nella bike industry......incrociamo le dita e qualcos'altro....FINE OTRitengo una bella bici e un bel progetto peccato il rischio di abbandonò da parte del distributore e supporto della casa.
Solo una precisazione, siamo stati noi a buttar lì l'idea che ci diano la batteria da 480wh a prezzo speciale, è una speranza, ma non c'è scritto da nessuna parte in cosa consisterà questa promo per scusarsi.anche io curioso di conoscere le condizioni <speciali> che vorranno proporre per l'upgrade alla 480w.Il mio rivenditore a ieri non ne sapeva niente.
Scusate l'intrusione in quanto non utilizzatore di EMTB ma di una Cervelo Rouvida gravel con FazuaRide60 con cui ho percorso in due anni circa 18K kilometri.Attualmente sono al secondo motore sostituito in garanzia per rumorosità [ forte tichettio] ,preceduta da una Ghost con esattamente la medesima problematica ancora piu <assordante> e permutata per la disperazione....Almeno un altro utente del Forum che possiede una Rouvida credo sia già alla quarta o quinta sostituzione ,evidenziando un chiaro problema di < durabilità >.I miei problemi si sono evidenziati sempre dopo una percorrenza di circa 6000km iniziando con un leggero tichettio sotto sforzo per poi gradualmente progredire nel tempo.Solo per precisione faccio presente che utilizzo unicamente la modalità Breeze rivista al ribasso rispetto le impostazioni standard [ 90w x 120w utilizzatore], percorro distanze comprese fra 80-120 km con dislivelli di 1500-2000mt.L'assistenza Fazua é sempre stata sollecita nel provvedere alla sostituzione,fermo bici max di 3 giorni,ma il problema rimane.Peccato perché il sistema in sé é decisamente valido per le mie necessità [ devo mantenere i bpm entro un range precido],e in termini di utilizzo gravel/ stradale anche meno energivoro del TQ50...Per il mio utilizzo l'extender non é una necessità in quanto con l'attuale 430w riesco a superare ampiamente i 2000 mt di dislivello e ad oggi il mio massimo é stato di 102km con 2250 mt....Per Fazua comunque non una bella figura,anche io curioso di conoscere le condizioni <speciali> che vorranno proporre per l'upgrade alla 480w.Il mio rivenditore a ieri non ne sapeva niente.
Solo una precisazione, siamo stati noi a buttar lì l'idea che ci diano la batteria da 480wh a prezzo speciale, è una speranza, ma non c'è scritto da nessuna parte in cosa consisterà questa promo per scusarsi.
Io ne ne sono fatto una ragione con mio rammarico per la batteria extender ,A me l'extender interessava invece, proprio per usarlo le poche volte all'anno che facevo giri un pò più lunghi. Non li faccio un pò perchè non mi piace stare in giro oltre le 2-3 ore, ma anche perchè proprio non posso.
Per le alternative, l'unico vero concorrente ad oggi è il TQ HPR60, che oltretutto ha già l'extender da 160wh disponibile...
Ho visto sui siti web la Scott Lumen che però è una trail, mentre la Trek Fuel+ LX o la Propain Slesh sono assolutamente paragonabili alla mia attuale Relay. Che va benissimo, è un missile, però ecco non avere l'extender un pò mi rode.
L'ho già scritto altrove, per me la discriminante è la potenza erogata, io voglio avere un motore low-power. Il peso light è una conseguenza. Ho provato la AMflow, a parte che ha geometrie che a me piacciono meno della mia Relay, ma anche al minimo spinge molto molto di più; c'è veramente modo di tararlo come un Fazua??? Altro parametro, la pedalata da spenta. Adesso arriveranno i commenti in stile "che senso ha pedalare una ebike da spenta?", beh, il Fazua ha tantissimo senso. La AMflow è impedalabile da spenta.
si io uso sempre l'eco ovviamente un po' di poco aumentato come spinta motore ,se no non riuscirei a fare i giri lunghi con salite dure ,starei troppo in soglia e non e' il caso non sono piu' giovane.Io ho visto pero' proprio ieri in internet, cercando notizie al caso batteria extender fazua ,Me l'hanno chiesto proprio ieri mentre giravamo in gruppo (con tutti gli altri full-power); non saprei, il dubbio non è la parte elettrica ma la centralina, senza il software aggiornato per gestire l'extender, come si comporterebbe? Rischiamo di mandare tutto letteralmente in fumo?
Anche io per ora mi adeguo, che poi è un bel adeguarsi. Anche a me piace pedalarla spenta (ma solo in piano, la Relay con gomme enduro non è proprio filante come la tua Cervelo) e ieri ad esempio ho fatto 1200m di dislivello finendo col 2% di batteria, ma usando un pò di turbo (odio usare i nomi scemi che si è inventata Fazua) per fare un paio di risalite che erano in alcuni tratti "full-power only". Ormai sto elevando l'arte del dosare i vari livelli di assistenza.
si io uso sempre l'eco ovviamente un po' di poco aumentato come spinta motore ,se no non riuscirei a fare i giri lunghi con salite dure ,starei troppo in soglia e non e' il caso non sono piu' giovane.Io ho visto pero' proprio ieri in internet, cercando notizie al caso batteria extender fazua ,
che c' e una ditta online ,adesso non ricordo il nome , che sta già lavorando sulla fazua 430 e se non ricordo male parlava di un extender che era possibile con modifica entrata cavi nella batteria da 430 perché evidentemente non e' predisposta per collegamento in parallelo ? altro non so,magari provo a ricercare
Mi hanno risposto nel primo pomeriggio chiedendomi il numero di telefono e poco fa mi hanno chiamato e detto:Ho scritto un paio di giorni fa a Fazua per saperlo, vedremo se rispondono.
Ah! E perché non impostano un prezzo loro direttamente.... Daranno un prezzo al negoziante su cui lui poi deciderà quanto marginare?Mi hanno risposto nel primo pomeriggio chiedendomi il numero di telefono e poco fa mi hanno chiamato e detto:
"L'offerta speciale è per il prezzo della batteria da 480wh ma non posso dirti il prezzo perché sarà il dealer a doverlo fare, domani chiamerò il tuo dealer poi sarà lui a informarti"
Adesso nel sito Fazua la vendono alla( modica) cifra di 700 € e passaMi hanno risposto nel primo pomeriggio chiedendomi il numero di telefono e poco fa mi hanno chiamato e detto:
"L'offerta speciale è per il prezzo della batteria da 480wh ma non posso dirti il prezzo perché sarà il dealer a doverlo fare, domani chiamerò il tuo dealer poi sarà lui a informarti"
Meglio leggerlo bene il foglio ''formalità''. Perchè a pensar male.....Ho provato a chiedere un paio di volte per il prezzo ma non si è sbilanciato.
Dimenticavo, mi ha detto che se si accetterà l'offerta bisognerà firmare un foglio dove
"Si accetta l'offerta"
Ho chiesto spiegazioni in merito ma è stato evasivo dicendo che è solo una formalità per certificare l'accettazione dell'offerta come compensazione.
C'è da dire che la persona era straniera quindi i termini usati potrebbero non essere precisi\esatti.
credo l'avessi visto tempo fa...Servizio modifica batteria per installazione extender - Batteria Italia srl
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provate a dare un occhio a questo link
Sono d'accordo con te .Speriamo che in futuro ci sia qualche novita' positiva in meritocredo l'avessi visto tempo fa...
ma non ho mai ben capito se l'extender lo devo laciare sempre attaccato.
perchè in questo caso perde il senso. il bello di questi sistemi è proprio avere una bici leggera e usare extender solo quando serve.
se per toglierlo devo smontare mezzo motore per scollegare il connettore allora no grazie.
l'extender di per se è una roba abbastanza semplice. l'integrazione nel software no.
ad esempio nella vecchia levo sl. quando monti l'extend puoi dall'app scegliere se scaricarli insieme. scaricare prima la principale e poi extender o il contrario...
quando lo monti lo riconosce in automatico ecc...
Sono d'accordo con te .Speriamo che in futuro ci sia qualche novita'credo l'avessi visto tempo fa...
ma non ho mai ben capito se l'extender lo devo laciare sempre attaccato.
perchè in questo caso perde il senso. il bello di questi sistemi è proprio avere una bici leggera e usare extender solo quando serve.
se per toglierlo devo smontare mezzo motore per scollegare il connettore allora no grazie.
l'extender di per se è una roba abbastanza semplice. l'integrazione nel software no.
ad esempio nella vecchia levo sl. quando monti l'extend puoi dall'app scegliere se scaricarli insieme. scaricare prima la principale e poi extender o il contrario...
quando lo monti lo riconosce in automatico ecc...
Stesso problema risolto allo stesso modo speriamo tenga adesso ho 6000km il rumore lo aveva cominciato a fare a 2900Probabilmente l'extender non lo avrei comprato però prometterlo e non farlo è davvero un comportamento poco serio.
Il motore a me piace molto ed è perfetto per il mio utilizzo però l'affidabilità mi preoccupa soprattutto perché a breve farà 2 anni.
Giusto mercoledì ho lasciato in negozio la bici (2750 km totali) perché è tornato un rumore in zona centrale, rumore simile a quando era nuova risolto lubrificando i supporti motore, aveva 500 km.
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