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Testo: <blockquote data-quote="blackvipergts" data-source="post: 468089" data-attributes="member: 7667">Ho acquistato la Ghost P.A.P ,sostituendola alla Bmc Road Machine AMP 01 con Mahle X20 , perché :<ol> <li data-xf-list-type="ol">volevo poter disporre di un po più di assistenza alla bisogna [ orientativamente nel range fra il 12%-15% dove l'X20 tende a perdere efficienza]</li> <li data-xf-list-type="ol">disporre di una maggiore flessibilità sui percorsi misti [ asfalto/ sterrato]</li> <li data-xf-list-type="ol">migliorare l'acustica del motore [ il mio X20 emetteva un fischio udibile]</li> <li data-xf-list-type="ol">il Fazua da tempo mi incuriosiva [ gia il Fazua 50] senza mai aver avuto la possibilità di testarlo</li> </ol>La scelta é stata quasi obbligata in quanto ad oggi questa motorizzazione viene montata solo da Ghost, Cervelo [ Ruvida ],Santacruz [Skitch non disponibile sul mercato IT/EU]Date le premesse posso dire:<ol> <li data-xf-list-type="ol">Il FazuaRide60 offre una ottima assistenza ,grandemente personalizzabile tramite l'App dedicata, molto naturale e senza alcun effetto di trascinamento in assenza.Utilizzo al 90% la prima [ Breeze] settata per dare 90watt/ al contributo di 120watt ciclista, 10% la seconda [ River] 200watt motore/228watt ciclista ,ed infine l 3 mai usata [ Rocket] 300watts motore/150watts ciclista.Con questa configurazione ho consolidato dopo 2.000 km di utilizzo un consumo medio del 20% x 700mt dislivello.Con il secondo livello ho affrontato , con il giusto impegno atletico e non trascinato/ trasportato  dal motore, pendenze fino al 15%.Conclusione: soddisfatto</li> <li data-xf-list-type="ol">La mia Ghost P.A.P utilizza delle coperture Vederstein Adventura da 38x700 leggermente tassellate [ in sostituzione delle originali 50x700] con camere in TPU della Barbieri gonfiate a 4 ant/4.5 post, un nastro manubrio in gel della Supacaz x gravel, oltre al reggisella telescopico. L'insieme la rende globalmente fruibile per percorsi sia su asfalto che su sterrato medio legger<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what?    o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" />vviamente l'aggravante del peso e coperture [ kg 14 in taglia M con pedali], monocorona da 42 con cassetta 12v 10-50 , la penalizzano rispetto la BMC [ 12kg] nei rilanci e nella velocità media in assenza di assistenza [ ho valutato che sconta circa 5km/h ] Conclusione: Parzialmente soddisfatto</li> <li data-xf-list-type="ol">La silenziosità del motore é eccellente anche sotto sforzo in mod 1, leggerissimamente percepibile in mod 2.Decisamente meglio del mio precedente X20 Conclusione:Soddisfatto </li> </ol>Per quanto concerne il TQ50 non posso compiutamente esprimermi avendolo solo provato per un brevissimo test nel corso di un Evento-bike [ [USER=7579]@marmar[/USER] Ti potrà delucidare dettagliatamente] ma limitare a queste osservazioni<ol> <li data-xf-list-type="ol">Sicuramente é ancor più silenzioso</li> <li data-xf-list-type="ol">É leggermente meno potente 50Nm vs 60Nm e probabilmente un po meno efficiente [ sembrerebbe consumare un po di piu]</li> <li data-xf-list-type="ol">La scelta di modelli gravel/ road é decisamente maggiore</li> </ol>Spero di esserti stato di aiuto.Saluti e buona sceltaPS: Nota bene che quando ho acquistato la Ghost non era ancora disponibile [ non ho la pazienza ne il tempo di attendere consegne a 6 mesi] la nuova Specialized Creo2 che in ambito gravel é probabilmente la top ...</blockquote>

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