Rispondi alla Discussione

Vediamo i motivi per cui la tua Ebike consuma più del dovuto e come risolvere il problema una volta per tutte.
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="blackvipergts" data-source="post: 451214" data-attributes="member: 7667">Al momento le e-road con il motore nel mozzo Mahle X20 [ Scott-Orbea-Bmc-3T..]sono quelle che più si avvicinano per caratteristiche sia  tecniche che estetiche alle sorelle maggiori Specialissime da cui traggono origine, e questo é un dato di fatto incontrovertibile.Quindi chiaramente una soluzione con motore centrale ,anche il leggerissimo TQ50, pur nell'assoluta bontà del progetto si discosta maggiormente, vuoi per un peso leggermente maggiore, per un fattore Q diverso etc ,dalle caratteristiche di di queste. Anche forse  per questa ragione le case,tendenzialmente, propongono le centrali come dedicate al  Gravel,Touring ,Bikepacking, Commuting...Sono assolutamente conscio che la reattività, scorrevolezza, rigidità, leggerezza della BMC non possono essere eguagliate, ma potrebbe offrire una maggiore comodità e flessibilità d'utilizzo [ gravel-bike packing- touring] .Quello che non dovrei assolutamente lasciare sul campo è l'autonomia di utilizzo [ ancora più importante se volessi provare un utilizzo bike-packing] sia in percorrenza che dislivello...Non risulta possibile trovare bike per  test [ attualmente i modelli che propongono questa soluzione Fazua60 sono al 99% E-mtb con solo Ghost e il prossimo anno forse la Santacruz Skitch].Come diciamo da queste parti....vederem!</blockquote>

Alto Basso