Gorilla127
Ebiker specialissimus
Ne approfitto per chiederti un suggerimento.
Mi consiglio un ottimo grasso di vasellina adatto a questi problemi e a dove applicarlo ?
Ne approfitto per chiederti un suggerimento.Veramente, a sentire la (nuova) assistenza Brose può dipendere anche dal cavo batteria/motore difettoso o dallo schiacciamento dello stesso nella chiusura dei carters, oltre a contatti bagnati, ossidati o rovinati; sarà un caso ma, viaggiando assieme ad altre XF1 nelle stesse condizioni, solo una (la mia) ha avuto problemi.......
Comunque, la cura a base di (grasso di) vaselina, sembra aver risolto la cosa.....
Ne approfitto per chiederti un suggerimento.
Mi consiglio un ottimo grasso di vasellina adatto a questi problemi e a dove applicarlo ?
Pulisco i contatti con questo grasso o serve un altro prodotto?Basta un comune grasso di vaselina tecnica incolore: pulisci i contatti, riempi il connettore e richiudi, facendo attenzione che non si pieghino i contatti e al corretto posizionamento dell'o-ring su quello piatto del cavo che arriva dal display.
Nico, stò a scherzà!...Veramente, a sentire la (nuova) assistenza Brose può dipendere anche dal cavo batteria/motore difettoso o dallo schiacciamento dello stesso nella chiusura dei carters, oltre a contatti bagnati, ossidati o rovinati; sarà un caso ma, viaggiando assieme ad altre XF1 nelle stesse condizioni, solo una (la mia) ha avuto problemi.......
Comunque, la cura a base di (grasso di) vaselina, sembra aver risolto la cosa.....
Quando te lo scrisse il "detrattore", tanto per dirla alla @albertoalp, manco l'hai c@g@to di striscio...Ne approfitto per chiederti un suggerimento.
Mi consiglio un ottimo grasso di vasellina adatto a questi problemi e a dove applicarlo ?
E poi, a dirla tutta, era un argomento trattato un bel pò di tempo fa: https://www.ebike-mag.com/forum/threads/grasso-per-contatti.1993/#post-55197Perché, il 6-66 ha una composizione dei solventi diversa dal WD-40 o lo Svitol, per citarne due? I veicoli sono sempre idrocarburi saturi e alcooli grassi: sostanze che non vanno d’accordo con le gomme e le plastiche. Se inondi i raccordi che sono sigillati proprio da guarnizioni gommose, è chiaro che queste si rovinano, così come possono rovinarsi i supporti isolanti dei contatti. Se proprio si vuole mettere qualcosa a barriera dall’umidità e quindi delle possibili ossidazioni, si mette del grasso dielettrico al silicone o di vaselina (meno resistente, più dilavabile).
Mettere preventivamente un prodotto che toglie le ossidazioni, quindi aggressivo sui metalli, è un controsenso, perché andrà a corrodere i contatti che hanno uno strato di metallo nobile molto delicato.
Pulisco i contatti con questo grasso o serve un altro prodotto?
Ma infatti ho chiesto il nome del grasso di vasellina come mi avevi suggerito anche teNico, stò a scherzà!...
Quando te lo scrisse il "detrattore", tanto per dirla alla @albertoalp, manco l'hai c@g@to di striscio...
E poi, a dirla tutta, era un argomento trattato un bel pò di tempo fa: https://www.ebike-mag.com/forum/threads/grasso-per-contatti.1993/#post-55197
Ah, quindi hai riempito di vaselina filante dove ci sono proprio i contatti?Basta un comune grasso di vaselina tecnica incolore: pulisci i contatti, riempi il connettore e richiudi, facendo attenzione che non si pieghino i contatti e al corretto posizionamento dell'o-ring su quello piatto del cavo che arriva dal display.
Ah, quindi hai riempito di vaselina filante dove ci sono proprio i contatti?
Io volevo spruzzare quella spray sui contatti e poi passare quella filante all'esterno dei cavi e connettori..
Questo può andar bene?Si. Con lo spray pulisci, poi asciughi e riempi i connettori: l'umidità sembra non entrare più; dell'esterno non me ne sono preoccupato.
ringrazio per la risposta molto realistica, con fattori che non avevo considerato. però mi è tornato in mente che lo scorso anno ho conosciuto un diciamo rappresentante, in un negozio di biciclette che offriva di ricondizionare le batterie per ebike . la mia fantic aveva solo un anno di vita, pero' mi sono fatto lasciare un depliant che dovrei avere da qualche parte. anche lui parlava di nuove celle, magari quando la batteria comincera' a calare.........tra 10 anni , magari anche meno , i ricambi delle nostre li troveremo nei negozo d'antiquariato o sui mercatini dell'usato , tra 5 anni nessuno , o quasi , dei motori attuali sarà più in produzione , nessuna parte elettrica o elettronica sarà compatibile con le attuali . le mtb avranno 1000 di capacità come standard , i motori saranno 1 kg in meno di adesso e le mtb peseranno max 20 kg . e noi avremo 10 anni in più ............
In giro si trovano@Nicotrev
Quanto possono costare tutti i cavi del brose/Fantic?
Intendo il cavo display motore,il cavo motore batteria e il cavo motore sensore.
E soprattutto si trovano in vendita ?
@Nicotrev
Quanto possono costare tutti i cavi del brose/Fantic?
Intendo il cavo display motore,il cavo motore batteria e il cavo motore sensore.
E soprattutto si trovano in vendita ?
Effettivamente.... bisogna spulciare attentamente tra le caratteristicheCe ne sono 1000,io non ci capisco niente
Annnamoo bbenee...Si trovano in vendita sicuramente dai Rivenditori Fantic (male che vada, su ordinazione....)
Ma è in garanzia piena e la bici nuova di pochi mesi..ma perchè dovrebbe pagare qualcosa? Io mi incazzerei e non poco..i cavi glieli deve cambiare il venditore/fantic..Certo, come ha detto @Nicotrev ti conviene andare da un concessionario e tramite il numero seriale della bici, fare richiesta a fantic. Ti costerà forse di più, ma saranno sicuramente i pezzi giusti, e se per caso non fossero, te li fai cambiare!
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