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Testo: <blockquote data-quote="kilowatt" data-source="post: 529400" data-attributes="member: 3411">Tutta la mia comprensione e stima per quel che hai detto. Le sorti di Marelli mi fanno incaz... addirittura da ben prima: da anni addietro quando iniziò a essere venduta. Ora capiremo quel che succederà.. <a href="https://www.regione.abruzzo.it/content/marelli-incontro-al-ministero-su-procedura-avviata-negli-usa#:~:text=(REGFLASH)%20Pescara%2C%2019%20giu,n%C3%A9%20tantomeno%20di%20un%20fallimento" target="_blank">https://www.regione.abruzzo.it/content/marelli-incontro-al-ministero-su-procedura-avviata-negli-usa#:~:text=(REGFLASH) Pescara, 19 giu,né tantomeno di un fallimento</a>.Allo stesso modo mi fa incazz... come.si sia fatta carne da macello di marchi, industrie storie italiane. Per restare nel mondo auto: Autobianchi, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Maserati e (se vogliamo) anche Fiat. Se penso che abbiamo di fatto "chiuso" queste industrie (e in molti casi eccellenze) mentre il gruppo VW (secondo al mondo) non solo ha valorizzato i suoi brand e pure Seat e Skoda ma se ne è creati altri per aggredire segmenti nuovi come Cupra ecc. E non parliamo di Toyota - Lexus ecc. Purtroppo è drammaticamente vero: le nostre imprese (non solo dell'auto)  non si sono sapute trasformare da "familiari" a società e multinazionali a causa delle persone, della loro miopia (anzi impreparazione) e della voglia di fare utili e dividendi, invece di far crescere il business investendo.P.S.: il raffronto coi cinesi a mio parere non calza perché le loro imprese hanno storia, cultura, sviluppo, presupposti completamente diversi. Lo lascerei da parte. Non calza nemmeno con industrie storiche tedesche piuttosto che britanniche, giapponesi o Usa: storie e culture diverse</blockquote>

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