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La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
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Testo: <blockquote data-quote="miscelatore" data-source="post: 1180" data-attributes="member: 402">la normativa svizzera, l'ho osservata distrattamente e per quanto io sia riuscito a comprendere, ha rielaborato parzialmente le regole UE e ha definito tre categorie di bici elettriche.Correggimi se sbaglio:1)la classica e-bike 250w e 25km/h, come anche disponibile in italia, e viene recepito lo standard UE.2) il ciclomotore leggero 500w, 20km/h, anche senza pedalata assistita, targato in base allo standard svizzero del ciclomotore leggero 50 cm33)il ciclomotore elettrico 1000w, 30km/h con comando acceleratore oppure 45 km/h con pedalata assistita, omologato e targato al pari di un ciclomotore 50 cm3, normative EURiguardo al metodo di misurazione della potenza, fa sempre riferimento lo standard UE, quindi i 250w svizzeri equivalgono ai 250w tedeschi (o italiani), reali o fittizzi che siano.Per curiosità, allego una scheda riepilogativa.Il discorso motori asiatici destinati al fai da te, lo vedo abbastanza complesso, e non conoscendo quale standard di misura utilizzano per definire i dati di potenza, è difficile capire se possono essere impiegati al 100% Street-legal su bici autocostruita.Per ipotesi, un cinese che dichiara 350w, una volta testato con procedura EU, risulterà ancora 350w oppure soltanto 200w?</blockquote>

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