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Testo: <blockquote data-quote="Nicotrev" data-source="post: 215502" data-attributes="member: 134">........- non prendo nemmeno in considerazione i motorini truccati cioe' bici con acceleratore.L'acceleratore in una ebike dotata di PAS non è illegale- Se l'importatore  ufficiale del motore Tongsheng in Italia   lo fornisce agli installatori  gia' in grado di andare  a 45 km/ora e l'installatore mi monta il motore, io profano che devo fare?  andare a vedere  se il motore e' bloccato o sbloccato? uidiCerto, sei tu il proprietario ed il conducente di una ebike fuori norma- non uso alcun software extra  con cellulare o altro per il mio motore ma semplicemente  mi limito al display montato di serie dal fabbricante.Se ti consente di bypassare il blocco è comunque illegaleHo chiesto anche ai vigili di Verona (che vedo citati  nelle info che mi hai mandato e in pratica nessuno sa cosa fare in questo caso e cioe:   se uno usa bici taroccata e' una cosa ma se uno compera un motore e lo fa installare dall'officina ufficiale , va in bici e va a 50 km ora per qualche  centinaio di metri  o a 40 per  qualche metro in piu' deve andare a cercare la ragione delle sue performance?Se il motore della ebike assiste oltre i 25 Km/h la bici è illegaleNel caso mio che ho corso per una vita, andare a 50 km ora in gara  non e' mai stato un problema particolare fino a qualche anno fa, in discesa  ho raggiunto i 105 km ora nella parte svizzera dello Stelvio  dopo Santa Maria Mustair esattamente nel rettilineo di 2 km  al 15% dopo Taubre, senza particolari difficolta' se non attenzione.Tutti possono superare i 25 Km/h, sia con una bici muscolare con una ebike, ma è sempre il motore che non può assistere oltre quel limite, quindi devi andarci solo con le tue gambe....Se compero un motore  da montare su un telaio per sopperire alle lacune fisiche dell'eta' devo preoccuparmi  io? Non chi mi vende il motore?certo, come sopra: sei tu il proprietario ed il conducente di una ebike fuori normaQuesti motori (in particolare i cinesi Tongsheng e Bafang) sono omologati per velocita' diverse nei vari paesi e non c'entra nulla la legge  UE del 2002 che si limita ai pseudomotorini.   Lo stesso vale per i motori "nativi" tipo Polini o Fazua.I motori sono irregolari se superano la potenza massima continua di 250W, non per la velocità; sono le ebike che come già detto non possono superare i 25Km/h con l'assistenza del motoreUn esempio?  Chiedo a un rivenditore ufficiale Pinarello di provare la Nytro con motore Fazua a norma 250 w ecc. Mi da la bici e mi dice dato che mi conosce "tu che hai corso tanti anni non troverai soddisfazione...quindi per sbloccare fai colsi' e cosi..  e potrai andare almeno fino a 45 prima che si blocchi"  Parlo del venditore ufficiale Pinarello!Quel Rivenditore non si è comportato correttamente: avrebbe dovuto informarti di quello che ti è stato detto qui sopra e dirti che sbloccare è una tua libera scelta di cui devi prenderti ogni responsabilità: se non lo ha fatto è probabilmente perchè a lui interessa solo vendereQuindi in conclusione per me la normativa in questo caso non e' affatto chiara e siamo gia' nel 2020.La normativa è chiarissima ma, ad occhio a te fa comodo girarci attorno: vuoi viaggiare con la ebike a più di 25Km/h? fallo pure ma non venire a cercare solidarietà: se hai bisogno di assistenza le ebike legali ti portano dove magari di soli muscoli non potresti arrivare se invece hai lo sfizio di andare più veloce sblocca e risparmia le pantomime.......In Germania e Francia queste bici sono tutte sbloccate ed usate sbloccate fino a 45 km e la maggior parte di chi le usa non lo sa nemmeno....In Germania ed in Francia, succede esattamente come in Italia: c'è sempre qualcuno che gli piace fare quello che vuole alla faccia delle regole e delle normative..........</blockquote>

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