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Testo: <blockquote data-quote="Auanagana" data-source="post: 214374" data-attributes="member: 324">A volte utilizzo una vecchia Whistle B-rush Bosch cx con 140-140 di escursione e 67 di angolo di sterzo ( !!) per fare prevalentemente tecnici in salita , si comporta molto meglio di tutte le endurone che ho provato nello stretto tecnico..direi che fondamentale è un angolo di sterzo non troppo aperto e un piantone sella più possibile verticale per fare bene le parti tecniche in salita senza dovere caricare l'anteriore perdendo mobilità sulla sella. Il blocco sospensioni invece lo trovo deleterio , meglio sospensioni sempre aperte ma sostenute nella pressione aria in modo che non si si insacchino sugli ostacoli, una buona gomma al posteriore e rapporti giusti fanno il resto... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool    :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></blockquote>