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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="Scheggiaimpazzita" data-source="post: 455914" data-attributes="member: 214">Allora è vero che ci sono tante bici nere per fregar le mogli  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy    :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" />Confermo, le ho provate entrambe nello stesso giorno ad un test day su un circuito di una scuola MTB, due bici totalmente diverse. La Scott è una XC, dava grossomodo le stesse sensazioni della mia scalpel, hai le mani sul mozzo anteriore. La EX-E è decisamente più AM/Enduro AM. Più verticale, più rilassata anche nei tratti guidati. Scendendo da una e salendo sull'altra la differenza è davvero evidente. Come spinta del TQ che hanno entrambe non ho notato differenza apprezzabili, in ambedue i casi il TQ è evidentemente impostato per risparmiare batteria. Prima di spingere ci mette un po' anche sulle impostazioni più alte. E' personalizzabile ma io l'ho provato penso come esce dalla fabbrica. Rispetto al bosch full si sente tanta differenza anche nelle assistenze più basse del bosch. E' chiaro come queste light chiedono prima al biker di metterci del suo e poi lo aiutano. E' come se sul bosch si impostassero i parametri di dinamica molto in negativo, così da rendere il motore molto morbido nell'ingresso. Se non lo si fa, anche impostando sul bosch un limite per i nm di spinta per renderli uguali al TQ, il modo in cui sono erogati è diverso. Ovviamente come pesi rispetto alla bosch full che ho sembravano delle piume. Gran bei mezzi, mi hanno tentato e mi tentano ancora ma non potendo avere un secondo mezzo almeno per ora, la full rimane la mia opzione per usarne il motore a livello medio / medio basso e star lontano da rogne.</blockquote>

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