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Testo: <blockquote data-quote="kilowatt" data-source="post: 110320" data-attributes="member: 3411">Mi rifaccio a quanto detto da Bengi nel post a pag 5.[USER=1718]@LAPIERRE[/USER]: esattamente di che vibrazioni parli? Perché, se è legittimo smanettare e fare prove, ho paura che al di là di qualche suggestione non risolverai granché. Spiego.Le vibrazioni al manubrio moto sono molto diverse da quelle di una emtb. Nelle moto giocano svariati organi in movimento e rotazione: pistoni, masse volaniche, frizione, cambio ecc... Tutte producono vibrazioni. Quelle al manubrio di solito sono influenzate in maniera più evidente dal tipo di motore: mono, bicilindrico a 90 o 75 gradi ecc... Ciascuno vibra a modo suo: alte medie basse, si primo o secobdo livello ecc... Molte Case offrono come optional dei riser (attacchi manubrio) anti vibrazioni (harley, ktm, triumph...). Riempire il manubrio su una moto non serve a nulla: si bilancia il motore, alcuni lo montano su supporti elastici, altri usano i riser. Nulla hanno a che fare con le bici perchè le vibrazioni vengono dal telaio verso pedane ... e manubrio. Aggiungo che i rimedi antivibraz. sono tarati per ridurle sui transitori o per es a un certo regime (es velocità codice autostradale). Visto che è impossibile toglierle tutte. Sulla bici non c'è nulla di tutto ciò: le vibrazioni vengono solo dal fondo e dalla tassellatura delle gomme. Ergo contano molto la forka e, per quelle ad alta frequenza, si può intervenire sulle manopole o eventualmente sulla posizione in sella (leggi pressione sul manubrio). Se ci fossero dei riser per le bici gioverebbero. Al netto di un effetto 'manubrio non fermissimo' che su una bici non credo sia opportuno</blockquote>

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