Rispondi alla Discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Auanagana" data-source="post: 97264" data-attributes="member: 324">Anche a me piace la salita tecnica almeno quanto la discesa. gli ingredienti giusti per una buona resa in salita tecnica sono avantreno basso e leggero ( come peso del connubio forcella ruota ) ed angolo sella più avanzato possibile. Poi il motore conta...al momento credo dopo averne provati vari ritengo veramente un piccolo step avanti la "modalità emtb" di Bosch che ti da quel qualcosa in più per superare ostacoli veramente tosti mantenendo trazione.Per quanto mi riguarda , la mia ebike al momento mi dà quello che mi serve avendo queste caratteristiche soprattutto per l'avanterno leggero dovuto alla scelta di collocazione della batteria, ma rimanendo comununque piuttosto votata alla discesa ( Lapierre Overvolt Carbon 160-150 , 65,5 angolo di sterzo)Mi  sento però di dire che una trailbike da max 130-140  di escursione anteriore con un 67-68 di angolo di sterzo in salita molto tecnica vada pure meglio, avendola usata più volte in alternanza alla mia più da enduro ( Whistle B-rush 140-130 , 68 angolo di sterzo)Non dar retta a quelli che ti diranno che con più escursione si va su meglio  perchè la forca ti spiana l'ostacolo...è vero in parte e solo se la velocità di percorrenza è sostenuta e comunque su terreni omogenei senza tanti cambi di pendenza. Sul lento gradonato da mulattiera , magari stretto conta più come si riesce a lavorare col corpo e con un angolo chiuso e avantreno basso e angolo sella avanzato lo si fa meglio...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla Discussione