Rispondi alla Discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="steu851" data-source="post: 298023" data-attributes="member: 103">Che l'assistenza percepita sia inferiore a batteria scarica è fisiologico.Una batteria dalla tensione nominale di 36V ha una tensione a piena carica di 42V ed è considerata scarica a 30VUn motore motore di picco può assorbire 15A o poco di più, la differenza in W è significativa, a 42V sono 630W (elettrici) a 30V  solo 450, in più man mano che la tensione scende aumenta la resistenza interna della batteria quindi di conseguenza aumenta il calo di tensione (drop), ecco perché al di sotto di un certo livello vengono disabilitati i livelli di assistenza più alti, per evitare che un picco di assorbimento faccia calare la tensione sotto la soglia minima di sicurezza ed il BMS spenga la batteria.Aggiungo che le scariche profonde accorciano la vita della batteria quindi è consigliabile partire sempre con la batteria completamente carica ed evitare se possibile di scendere sotto al 20% di carica residua, cose che non viene considerata dai più in quanto la bici viene cambiata prima che il decadimento risulti avvertibile.</blockquote>

Alto Basso