E-Fuji consiglio gravel elettrica

[Pantusio]

Ciao a tutti, è il mio primo messaggio in questo splendido forum che leggo già da un po'.

Ho adocchiato questa Fuji gravel con motore Fazua appena presentata, su cui quindi non ho trovato molte informazioni.

Cosa potete dirmi sul marchio?
Cosa pensate della bici? La Jari è molto famosa come gravel, che dite di questa versione motorizzata?

Grazie!

Prodotti MTB scontati

 

[blackvipergts]

Ciao a tutti, è il mio primo messaggio in questo splendido forum che leggo già da un po'.

Ho adocchiato questa Fuji gravel con motore Fazua appena presentata, su cui quindi non ho trovato molte informazioni.

Cosa potete dirmi sul marchio?
Cosa pensate della bici? La Jari è molto famosa come gravel, che dite di questa versione motorizzata?

Grazie!

Ovviamente non posso esprimere opinioni sul modello specifico , ho però avuto delle bdc Fuji di cui non posso che dire bene.Dalla descrizione la Jari sembra ben equipaggiata con Shimano GRX, coperture WTB da 650 ( per me fra me migliori in assoluto)....sulla motorizzazione Fazua credo proprio che avrai solo l'imbarazzo nella consultazione di test , descrizioni e comparazioni con altre motorizzazioni.Da ultimo, e non meno importante, se Ti piace direi che sei oltre il 70% ...buone pedalate e se procedi con l'acquisto facci avere le Tue impressioni, saluti.Blackvipergts

 

[giordanovic]

............
Cosa pensate della bici? La Jari è molto famosa come gravel, che dite di questa versione motorizzata?
Grazie!

A me non piace! Troppo sproporzionato il tubo obliquo rispetto l'armonia della bici.
Ero interessato anch'io alla motorizzazione da strada ed ho trovato più elegante montare il motore Keyde sul mozzo posteriore della mia BDC. Piccolissimo e 12kg in tutto con batteria da 250Wh al posto della borraccia (autonomia 70Km e 900m+). Ora ho aumentato la capacità con un borsello da 400Wh sotto il tubo orizzontale (autonomia illimitata o quasi).
Mi mancherebbero i freni a disco, penso che l'ideale sia motorizzare una gravel.

 

[Pantusio]

Grazie per le risposte!
Mi piace molto il fatto che il motore Fazua si possa rimuovere del tutto ed andare in muscolare con un "solo" kg in più del movimento centrale.

In effetti con questo motore il.tubo obliquo si sproporziona molto ma è un male accettabile per me

 

[giordanovic]

Quando ti abitui con l'elettrico è difficile tornare indietro.
Io ho tenuto la ruota originale facendo lo stesso ragionamento (è facilissimo riportarla alle condiziono originali) ma non l'ho mai fatto.
Avrei qualche difficoltà (salita) a tenere il passo dei soci e non mi andava di abbandonare questo bellissimo sport.

 

[Maurizio_M]

A me non piace! Troppo sproporzionato il tubo obliquo rispetto l'armonia della bici.
Ero interessato anch'io alla motorizzazione da strada ed ho trovato più elegante montare il motore Keyde sul mozzo posteriore della mia BDC. Piccolissimo e 12kg in tutto con batteria da 250Wh al posto della borraccia (autonomia 70Km e 900m+). Ora ho aumentato la capacità con un borsello da 400Wh sotto il tubo orizzontale (autonomia illimitata o quasi).
Mi mancherebbero i freni a disco, penso che l'ideale sia motorizzare una gravel.

Siamo OT rispetto all’argomento del thread ma l’OP ci perdonerà, spero…
Tre domande sul Keide, (ho visto i tuoi post su joybike): sopporta una cassetta da 11v? Può funzionare senza il display? Il perno centrale è cavo, così da poter ipotizzare di accorciarlo e inserire un QR al posto dei dadi?
Back in topic, le bici con il Fazua mi piacciono molto, e l’opportunità di eliminare la parte elettrica in un batter d’occhio è intrigante!

 

[marmar]

Non conosco la bici in questione ma, al di là dell'estetica, il sistema fazua ha, secondo me, il grosso limite di non poter utilizzare un extender, cosa che limita parecchio se piacciono i giri lunghi con molto dislivello

 

[blackvipergts]

Non conosco la bici in questione ma, al di là dell'estetica, il sistema fazua ha, secondo me, il grosso limite di non poter utilizzare un extender, cosa che limita parecchio se piacciono i giri lunghi con molto dislivello

Aggiungerei ,alla condivisa opinione di Marmar, che personalmente non trovo pratico il sistema di attivazione che obbliga necessariamente ad agire sul pulsante del blocco motore-batteria richiedendo l'accesso con chiave e sgancio ...É altresi vero che rispetto alle motorizzazioni con batteria integrata ( Ebikemotion o Specialized) con il Fazua é più semplice provvedere alla ricarica della batteria in quei contesti ( ad esempio bed-breakfast, campeggi , rifugi ...) dove non fosse disponibile un luogo specifico per la ricarica .Ovviamente io cerco di condividere sempre la camera con la mia <piccola>, ma alcune volte potrebbe non essere possibile. Da ultimo sono dell'opinione anche io che difficilmente, una volta provata e abituati, si possa tornare indietro per cui la doppia funzionalità ( bdc tradizione +e-bike) risulta alla fine più teorica che pratica vviamente queste sono considerazioni basate sulle personali opinioni e necessità .
Confermo invece per diretta esperienza le valutazioni positive su Fuji

Saluti
Blackvipetgts

 

[giordanovic]

Siamo OT rispetto all’argomento del thread ma l’OP ci perdonerà, spero…
Tre domande sul Keide, (ho visto i tuoi post su joybike): sopporta una cassetta da 11v? Può funzionare senza il display? Il perno centrale è cavo, così da poter ipotizzare di accorciarlo e inserire un QR al posto dei dadi?
Back in topic, le bici con il Fazua mi piacciono molto, e l’opportunità di eliminare la parte elettrica in un batter d’occhio è intrigante!

11 velocità si; rapid quik no, ti dovresti armare di una chiave da 18 per poter smontare la ruota; il display è indispensabile per vedere i consumi e le assistenze, quando accendi sei in terza.
Ho usato una kenevo ho visto che ci si abitua senza display ma io lo preferisco

 

[Pantusio]

Grazie delle risposte!