Ciao a tutti, sono nuovo qui; anche in generale nel mondo e-bike.
Per questo volevo condividere questa piccola esperienza per capire se c'è o meno qualche problema.
Per diversi motivi su cui sorvolo ho deciso di utilizzare questo mezzo nel tragitto casa-lavoro. Il mio ufficio dista circa 18,5 Km (non pochissimi, in effetti, ma più che fattibili).
Parto da 190 m slm e arrivo a poco più di 260 m slm (tra alti e bassi, il dislivello massimo è poco più di 100 metri).
L'utilizzo per ora è quotidiano, o quasi.
Ho presto una Husqvarna Cross Tourer 4 perché non ho solo strade urbane ma diversi km su strade bianche e boschi.
Monta:
- Motore: Shimano STePS, DU-E8000, 250W, 70Nm
- Batteria: Core S1, 630 Wh, 36 V
- Display: Shimano SC-E6100, LCD-Display, ANT, Bluetooth LE
Utilizzo prevalentemente la funzione TRAIL che, delle tre disponibili in termini di erogazione di potenza, è quella media; l'obbiettivo è di non arrivare in ufficio troppo... consumato
Siccome ancora non mi fido completamente, ricarico tutte le sere per evitare magre figure il giorno dopo
anche se a sera (37-38 Km) trovo la carica a 4/5 su display (per inciso, forse, potrei caricare almeno ogni due giorni, con questo utilizzo, cosa dite?).
Quello che ho notato è questo: durante la prima settimana arrivavo agevolmente (anche con il pignone 11, il più piccolo) alla velocità limite dei 25KMH (da display) ed il motore si spegneva come di legge - sigh - a quella velocità o poco oltre (alle volte ho visto sul display anche 25,5 o 26 KMH).
Durante la seconda settimana la bicicletta mi è sembrata già "più dura" da spingere. Arrivo comunque a 25 ma la fatica delle gambe mi pare superiore e mi trovo più a mio agio usando un rapporto un po' più leggero.
A questo punto, la domanda è d'obbligo: dopo circa 8-10 giorni e 300 KM percorsi, o mi sono già sfiancato io, oppure qualcuno di voi ha già notato una simile differenza di comportamento del mezzo (non necessariamente il mio stesso, ovviamente) a distanza di così pochi giorni e Km?
Così, giusto per capire se preoccuparmi, pensare alla sòla o invece convicermi che è soltanto un abbaglio. Che dite?
Grazie per la pazienza.
Paolo
Per questo volevo condividere questa piccola esperienza per capire se c'è o meno qualche problema.
Per diversi motivi su cui sorvolo ho deciso di utilizzare questo mezzo nel tragitto casa-lavoro. Il mio ufficio dista circa 18,5 Km (non pochissimi, in effetti, ma più che fattibili).
Parto da 190 m slm e arrivo a poco più di 260 m slm (tra alti e bassi, il dislivello massimo è poco più di 100 metri).
L'utilizzo per ora è quotidiano, o quasi.
Ho presto una Husqvarna Cross Tourer 4 perché non ho solo strade urbane ma diversi km su strade bianche e boschi.
Monta:
- Motore: Shimano STePS, DU-E8000, 250W, 70Nm
- Batteria: Core S1, 630 Wh, 36 V
- Display: Shimano SC-E6100, LCD-Display, ANT, Bluetooth LE
Utilizzo prevalentemente la funzione TRAIL che, delle tre disponibili in termini di erogazione di potenza, è quella media; l'obbiettivo è di non arrivare in ufficio troppo... consumato
Siccome ancora non mi fido completamente, ricarico tutte le sere per evitare magre figure il giorno dopo
Quello che ho notato è questo: durante la prima settimana arrivavo agevolmente (anche con il pignone 11, il più piccolo) alla velocità limite dei 25KMH (da display) ed il motore si spegneva come di legge - sigh - a quella velocità o poco oltre (alle volte ho visto sul display anche 25,5 o 26 KMH).
Durante la seconda settimana la bicicletta mi è sembrata già "più dura" da spingere. Arrivo comunque a 25 ma la fatica delle gambe mi pare superiore e mi trovo più a mio agio usando un rapporto un po' più leggero.
A questo punto, la domanda è d'obbligo: dopo circa 8-10 giorni e 300 KM percorsi, o mi sono già sfiancato io, oppure qualcuno di voi ha già notato una simile differenza di comportamento del mezzo (non necessariamente il mio stesso, ovviamente) a distanza di così pochi giorni e Km?
Così, giusto per capire se preoccuparmi, pensare alla sòla o invece convicermi che è soltanto un abbaglio. Che dite?
Grazie per la pazienza.
Paolo
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