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<blockquote data-quote="30x26" data-source="post: 387898" data-attributes="member: 7856">interessandoti piu&#039; la discesa della salita credo che le variabili fondamentali siano il telaio, subito a seguire sospensioni ed a chiudere freni ( il resto in enduro e&#039; piu&#039; apparenza che sostanza).&nbsp;l&#039;importante e&#039; che abbiano un funzionamento riconosciuto eccellente dalla maggior parte degli utilizzatori evoluti (cerca nei topics dedicati ai componenti). non sempre il marchio &quot;top&quot; porta automaticamente superiorita&#039; prestazionale e comunque il livello appena superiore spesso non ne giustifica il costo aggiunto.l&#039;idea del partire dalla base ed investire solo sui punti essenziali&nbsp; per la prestazione e&#039; da valutare caso per caso dopo aver individuato il telaio, effettivamente talvolta e&#039; possibile ottenere le&nbsp; prestazioni di una super top spendendo meno e montando esattamente cio&#039; che si desidera.</blockquote>

[QUOTE="30x26, post: 387898, member: 7856"] interessandoti piu' la discesa della salita credo che le variabili fondamentali siano il telaio, subito a seguire sospensioni ed a chiudere freni ( il resto in enduro e' piu' apparenza che sostanza). l'importante e' che abbiano un funzionamento riconosciuto eccellente dalla maggior parte degli utilizzatori evoluti (cerca nei topics dedicati ai componenti). non sempre il marchio "top" porta automaticamente superiorita' prestazionale e comunque il livello appena superiore spesso non ne giustifica il costo aggiunto. l'idea del partire dalla base ed investire solo sui punti essenziali per la prestazione e' da valutare caso per caso dopo aver individuato il telaio, effettivamente talvolta e' possibile ottenere le prestazioni di una super top spendendo meno e montando esattamente cio' che si desidera. [/QUOTE]

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