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<blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 577832" data-attributes="member: 21461"><p>Anche a me ECO+ non è piaciuto per via dell' attacca stacca e l'ho rimosso quasi subito, non capisco però perché ci sia chi sente l'esigenza di modificare ECO dai parametri standard. </p><p>Di default consuma poco (anche io ci faccio mediamente 300-350D+ ogni 10% di batteria con batteria da 750Wh) e la spinta è estremamente naturale, potrei dire che ritrovo la stessa sensazione di usare la muscolare con però la possibilità di tenere a parità di sforzo uno o due rapporti più duri.</p><p></p><p>Non capisco nemmeno queste necessità di dover stare lì a fare tuning mentre guidate... Non è che non usate il cambio? No perché io è la prima cosa che uso e solo se non posso più scalare o se ho davanti a me uno strappo veramente tosto passo ad aumentare l'assistenza. E non è che la aumento stando lì a fare gli assaggini un poco per volta, c'è un motore da poter usare ed allora usiamolo. Non ci vedo nulla di male a passare di colpo da ECO a Turbo o eMTB se devo fare quel tratto impossibile (che poi non è nemmeno solo questione della ripidità dello strappo a renderlo impossibile ma anche il fatto che è sconnesso e con sassi e radici esposte che ti fanno impiantare, però se si riesce a mantenere un po' di velocità a salire sicuramente le probabilità di farcela sono maggiori)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="apollokid, post: 577832, member: 21461"] Anche a me ECO+ non è piaciuto per via dell' attacca stacca e l'ho rimosso quasi subito, non capisco però perché ci sia chi sente l'esigenza di modificare ECO dai parametri standard. Di default consuma poco (anche io ci faccio mediamente 300-350D+ ogni 10% di batteria con batteria da 750Wh) e la spinta è estremamente naturale, potrei dire che ritrovo la stessa sensazione di usare la muscolare con però la possibilità di tenere a parità di sforzo uno o due rapporti più duri. Non capisco nemmeno queste necessità di dover stare lì a fare tuning mentre guidate... Non è che non usate il cambio? No perché io è la prima cosa che uso e solo se non posso più scalare o se ho davanti a me uno strappo veramente tosto passo ad aumentare l'assistenza. E non è che la aumento stando lì a fare gli assaggini un poco per volta, c'è un motore da poter usare ed allora usiamolo. Non ci vedo nulla di male a passare di colpo da ECO a Turbo o eMTB se devo fare quel tratto impossibile (che poi non è nemmeno solo questione della ripidità dello strappo a renderlo impossibile ma anche il fatto che è sconnesso e con sassi e radici esposte che ti fanno impiantare, però se si riesce a mantenere un po' di velocità a salire sicuramente le probabilità di farcela sono maggiori) [/QUOTE]
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