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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="tostarello" data-source="post: 554805" data-attributes="member: 6">Premessa, c'è una assistenza massima del motore, per il mio gen4 smart system è il 340% (non ho fatto l'aggiornamento per avere il 400%); bisogna distinguere tra modalità di assistenze fisse e modalità dinamiche: le assistenze fisse come ad esempio eco, tour o sport o turbo hanno una percentuale fissa di assistenza (eco 60%, tour 140%, sport 240%, turbo 340%) per queste assistenze "fino al" va inteso come un valore fisso per l'assistenza che non viene superato; per le assistenze dinamiche invece (es. tour+ emtb, emtb+) il valore massimo di assistenza è comunque quello massimo (340%), però cambia il valore minimo da cui si parte (60% per tour+ , 140%  per emtb) e la curve di progressione (più blanda per tour+, più reattiva per emtb, ancora più aggressiva per emtb+), per le modalità dinamiche "fino al" va inteso che la percentuale di assistenza aumenta quanto più si spinge sui pedali, secondo una curva di progressione più o meno rapida in base alla modalità selezionata, comunque non oltre il 340% .In ogni caso non viene fornita assistenza oltre la potenza massima del motore (es. se metto 300 W sui pedali e sono in turbo, poiché la potenza max del motore gen4 al è 600W, l'assistenza non arriva al 340% ma si ferma al 200%  (in turbo è fino al 340%, ma sempre nel limite della potenza massima).</blockquote>

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