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La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
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Testo: <blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 554030" data-attributes="member: 310">In questi giorni sono riuscito finalmente a installare e provare il Kiox 400C sulla Orbea Wild, sostituendolo al classico controller a barre LED, e devo dire che mi ha lasciato piuttosto… perplesso.Perplesso perché, tra presentazione ufficiale e varie review, non emerge chiaramente un punto fondamentale che ne compromette seriamente l’utilità: questo display non fa praticamente nulla in autonomia.Il Kiox 400C è poco più di un ripetitore di informazioni. Dal motore prende solo potenza del rider e cadenza e dati collegati. Tutto il resto — distanza, dislivello, altimetria, GPS, frequenza cardiaca — arriva esclusivamente dal cellulare tramite l’app Bosch Flow.E qui arriva il bello e se il telefono o l’app Bosch decidono di fare i capricci (spoiler: succede spesso, soprattutto se il telefono è nello zaino), i dati diventano una barzelletta.Esempio reale: giro da 30 km e 1100 m di dislivello, il Kiox 400c mi restituisce un punitivo 11 km e 500 m D+. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Se invece impostate l'app Flow in "usa dati GPS solo quando in uso" perchè ci tenete alla vostra privacy quando non andate in bici, allora la probabilità di non avere traccia GPS e altimetria diventa una certezza.Capitolo frequenza cardiaca: altro mistero della fede. Il segnale viene perso con una facilità imbarazzante, senza una logica apparente.Quindi no, non è minimamente un rimpiazzo di un Garmin.Ti mostra: potenza del rider (ma non quella del motore), cadenza, percentuale batteria.  Esteticamente è anche carino, nulla da dire. Ben leggibile e configurabile Ma non è touch, non ha GPS, non ha barometro e siammai trasmettere i dati al Garmin.Nel 2025, dai Bosch… anche no.Ultima chicca: i consumi.Non ho ancora capito come vengano calcolati, perché sul Display mi indica lo stesso chilometraggio residuo sia in EMTB+ con tutti i parametri al massimo e 100 Nm e750 W, sia in assistenza MTB a 85 Nm e 550 W con settaggi decisamente più conservativi. Anche se nella realtà ci sarà un buon 20% in meno di consumo in MTB...Boh!Morale della favola: se lo trovate montato di serie sulla bici nuova, bene. Se dovete spenderci 200 € a parte, ci sono modi decisamente migliori per investirli. E non parlo solo di disoneste <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy    :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" /></blockquote>

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