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<blockquote data-quote="fear_factory84" data-source="post: 534920" data-attributes="member: 13588"><p>esatto gli stessi motivi per cui i possessori di bosch cx gen4 non smart non possono avere quel che si ha col sistema smart (emtb+, personalizzazione e cambio delle assistenze senza andare dal concessionario). Tutte cose tecnicamente fattibili sia andando dal concessionario che comprando il nyon vecchio modello... </p><p>Ma probabilmente a bosch non conveniva per nulla aggiornare la vecchia app ebike connect per ospitare le varie personalizzazioni, mentre invece hanno dirottato tutto sulla nuova app ebike flow lasciando noi utenti "vecchi" in mano alla app vecchia.. e ciao.</p><p></p><p>Fortunatamente hanno lasciato il software in uno stato molto stabile, con poche pecche.. e quindi finche' non si apre il telaio in 2, la bici resta al suo posto... e quando la batteria powertube 625 sara' esausta, vedremo che si potra' fare per farla rivivere.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fear_factory84, post: 534920, member: 13588"] esatto gli stessi motivi per cui i possessori di bosch cx gen4 non smart non possono avere quel che si ha col sistema smart (emtb+, personalizzazione e cambio delle assistenze senza andare dal concessionario). Tutte cose tecnicamente fattibili sia andando dal concessionario che comprando il nyon vecchio modello... Ma probabilmente a bosch non conveniva per nulla aggiornare la vecchia app ebike connect per ospitare le varie personalizzazioni, mentre invece hanno dirottato tutto sulla nuova app ebike flow lasciando noi utenti "vecchi" in mano alla app vecchia.. e ciao. Fortunatamente hanno lasciato il software in uno stato molto stabile, con poche pecche.. e quindi finche' non si apre il telaio in 2, la bici resta al suo posto... e quando la batteria powertube 625 sara' esausta, vedremo che si potra' fare per farla rivivere. [/QUOTE]
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