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Testo: <blockquote data-quote="Nicola Seriati" data-source="post: 533886" data-attributes="member: 23027"><p>La sensazione di “muro” che riporti non ha nulla a che vedere con limiti innescati da velocità o rpm. Piuttosto è la sensazione che si avverte quando la prestazione muscolare continua a salire e il motore ha invece raggiunto il suo potenziale massimo. Esempio, con dati ipotetici, con CX BDU37: se in Turbo a 70 rpm e 15 km orari fate 150 W con le gambe il motore può arrivare a erogare già 600 W. Se continuate la progressione e arrivate a 90 rpm e 20 km/h il motore farà sempre 600 W (il suo massimale) e questa “mancata” progressione vi darà la sensazione di calo (che nella realtà invece è una erogazione semplicemente costante al suo massimo). Questo però è dovuto alla potenza di picco e non ha nulla a che vedere con il range di cadenza a cui il motore riesce ad erogare tale potenza, che è quello che vi ho detto).</p></blockquote><p></p>