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La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
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Testo: <blockquote data-quote="Nicola Seriati" data-source="post: 533208" data-attributes="member: 23027"><p>La modalità AUTO merita un discorso specifico. Fin qui non ne ho accennato perchè di fatto non è una modalità pensata per il fuoristrada, però la realtà è che a tanti piace. Anche AUTO è una modalità dinamica adattiva, ma ragiona in termini compensativi, tende a far rimanere costante la velocità nel tempo. In sostanza se durante la pedalata io mi trovo a calare lo sforzo fisico o banalmente la pendenza aumenta (e quindi la velocità diminuisce) il motore tende a compensare. Si potrebbe dire che funziona “all’opposto” di Tour+ ed eMTB dove il principio di base è esaltare (in modo esponenziale) quanto prodotto dal ciclista (se do poco la bici è docile, se affondo sui pedali l’assistenza sale in modo drastico). AUTO funziona all’opposto, tendendo a compensare. Per completezza: dopo l’aggiornamento la modalità AUTO ha il rapporto di assistenza massimo al 400%, come RACE (ma con una indole ovviamente molto più docile).</p></blockquote><p></p>

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